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Sacar a flote un coche parado ¿cómo lo hago?

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Hola a todos,

Soy el socio 146 del CCM. Tengo un 2.8i del 81, color Metallic Light Green con interiores "green" que no shark grey... por más que se empeñaba Alberto en decirme lo contrario, jejeje ;) cuando contacté con él por teléfono hace.... pufffffff
Llevo con el coche desde el 97. Lo disfruté el 98 pero después la vida no ha sido muy justa que digamos... y tuve que ponerle lona y guardar. Lleva parado desde Mayo del 98. Entró funcionando.
Me pondré con el coche en Marzo, porque tengo que ir preparando la logística... y moverlo 150 kms. Donde está es imposible trabajar en él. Apenas hay sitio para entrar al coche.
Cambios que haré:
[u]Batería[/u]: llevan las del Sierra Cosworth
[u]Escapes[/u]: Completos. hace tiempo que fueron una sombra de óxido en el suelo. Tengo localizadas las referencias de los originales. No localizo el tramo de colector que sale del motor
[u]Bombas[/u]: A priori bombas tengo localizadas la de aceite y agua. La de gasolina tengo la referencia. Miraré si es necesario mejorarla o darle más caudal.
[u]Inyectores[/u]: No sé si hay que cambiarlos. Para localizarlos no tengo problema.
[u]Ruedas[/u]: Poner nuevas (unas RE71 con 700 kms) que llevan años aplastadas en el suelo...
[u]juntas de motor[/u]: cambiar todas las que hay. Perdía más aceite que el Boris... comía 1 litro a los 1000 kms
El diferencial trasero: Es lo que más me preocupa. Hay una mancha en esa zona. No se si es el depósito de gasolina agujereado o es el diferencial... Lo sabremos al verlo.
[u]Válvulas y sensores[/u]: los cambiaré todos también

...a priori no tengo más cosas en mente...

¿Alguna sugerencia?

Muchas gracias por vuestra ayuda

Saludos cordiales,

Rai
Miraré compresiones para ver si hay desgaste de segmentos...

Muy buenas.
El mio llevaba parado unos 16 años cuando lo compre. aparte de las cosas que comentas, tambien tube problemas con los frenos. Estaban completamente bloqueados, las pinzas las puede recuperar, los bombines nuevos, latiguillos, el repartidor se me revento en la primera frenada, etc.
La direccion asistida me perdia.
Al igual que a ti, manchaba el suelo por el diferencial y por la el reten de la caja de cambios
Casi todas las juntas de goma (retenes, anillos elasticos, etc, si no llegan a estar rotas, solo secas, esgrasandolas pueden llegar a volver a la vida. Yo uso aceite tipo 3-1 que es muy fino e hidrata muy bien las gomas ( a mucha gente no le gusta dar aceite en las gomas que van encontacto con otro tipo de liquidos, como direccion asistida, frenos o gasolina, pero a mi me ha dado muy buen resultado).

Y nada, animo y a repararlos.

Un saludo

Imagen de Snowman

Pues yo vaciaría y limpiaría el depósito de la gasolina antes de tratar de ponerlo en marcha.
El chapapote generado por la descomposición "bacteriana" de la gasolina, atasca conductos, filtro, inyectores, válvulas.....

El acumulador de presión de la gasolina puede ser también una causa de manchas bajo la zona trasera. Suelen caer por la falta de uso.

Esperamos que nos ilustres con los pasos de la recuperación de ese Capri.

Un saludo

Imagen de Raigreen

[quote="quiqueem"]Muy buenas.
El mio llevaba parado unos 16 años cuando lo compre. aparte de las cosas que comentas, tambien tube problemas con los frenos. Estaban completamente bloqueados, las pinzas las puede recuperar, los bombines nuevos, latiguillos, el repartidor se me revento en la primera frenada, etc.
La direccion asistida me perdia.
Al igual que a ti, manchaba el suelo por el diferencial y por la el reten de la caja de cambios
Casi todas las juntas de goma (retenes, anillos elasticos, etc, si no llegan a estar rotas, solo secas, esgrasandolas pueden llegar a volver a la vida. Yo uso aceite tipo 3-1 que es muy fino e hidrata muy bien las gomas ( a mucha gente no le gusta dar aceite en las gomas que van encontacto con otro tipo de liquidos, como direccion asistida, frenos o gasolina, pero a mi me ha dado muy buen resultado).

Y nada, animo y a repararlos.

Un saludo[/quote]

Hola quiqueem,

16 años... :shock: Camino de ello voy yo como me descuide.
El 3 en 1 en spray no sé si habrá cambiado pero el que había antes era bastante malo. Es preferible un buen bote de grasa consistente... pringa más pero oxida menos.
Frenos... gracias por el apunte. Sí recuerdo que los frenos eran insufribles... Retemblores al frenar si les exigías un poco... Revisaré los silent-blocks de la dirección y todo lo que me comentas.
Gracias por tu ayuda.

Saludos cordiales y muchas gracias

Rai

Imagen de Raigreen

[quote="Snowman"]Pues yo vaciaría y limpiaría el depósito de la gasolina antes de tratar de ponerlo en marcha.
El chapapote generado por la descomposición "bacteriana" de la gasolina, atasca conductos, filtro, inyectores, válvulas.....

El acumulador de presión de la gasolina puede ser también una causa de manchas bajo la zona trasera. Suelen caer por la falta de uso.

Esperamos que nos ilustres con los pasos de la recuperación de ese Capri.

Un saludo[/quote]

Hola Snowman,

Era un temor que tenía el tema del depósito pero era como un algo que está lejos... Ya veo que el peligro está más cerca de lo previsto.
Revisaré lo del acumulador de presión. Entiendo que no te refieres a la bomba de gasolina ¿no?
Gracias por el aporte.
Las fotos tendré que ir preparando un buen álbum. La verdad es que la primera foto de como está ahora meterá miedo... :mrgreen:

Saludos cordiales y muchas gracias por el aporte,

Rai

esos temblores a la frenada los tengo yo en mi capri, estoy a la espera de discos y pstillas nuevos, espero que lo solucione!

Imagen de Snowman

[quote="Raigreen"]Hola Snowman,

Era un temor que tenía el tema del depósito pero era como un algo que está lejos... Ya veo que el peligro está más cerca de lo previsto.
Revisaré lo del acumulador de presión. Entiendo que no te refieres a la bomba de gasolina ¿no?
Gracias por el aporte.
Las fotos tendré que ir preparando un buen álbum. La verdad es que la primera foto de como está ahora meterá miedo... :mrgreen:

Saludos cordiales y muchas gracias por el aporte,

Rai[/quote]
Vale la pena que pierdas el tiempo con el tema de la gasolina porque te puede costar mucho tiempo y dinero.
Ya verás que mal huele la gasolina cuando vacíes el depósito. Quizás sea suficiente con vaciar la gasolina que tenga, después echar unos litros de gasolina limpia y volverla a sacar para que arrastre la porquería.
En un 2.8 que había pasado 10 años parado, vi como el aforador y el resto del depósito estaban recubiertos de una pasta igual al "chapapote". Trataron de arrancarlo sin limpiarlo y se atascó todo.
Dicen que la descomposición de la gasolina depende mucho de la humedad y cambios de temperatura (condensaciones) del lugar donde el coche haya estado guardado.
El acumulador de presión lo encontrarás en el circuito de la gasolina después de la bomba, por delante del depósito.

¿Irás al Jarama con otro coche o por lo menos de visita?, creo recordar que nos conocimos un año que fuiste con un Cosworth... :?

Imagen de Raigreen

Fuí siempre con los Cosworth... pero el año pasado llevé por primera vez el Cosworth y lo metí en pista.
El tema es sencillo: La primera vez que pisé el Jarama fué con vosotros... pero había una pelotera de tres pares con el tema de las vallas del parking, que si os pusieron aparte sin avisar... bueno, que lo entendí, y que indecentes hay en todos los sitios etc...
Pero me dió un mal rollo de la de dios... se podía cortar el aire con un cuchillo... y eso que me cae muy bien Alberto y siempre que puedo le saludo y demás... pero la verdad es que lo del Jarama me saturó bastante y lo pasé bastante mal porque eran muchas las ganas de conoceros y me quedé muy planchau...
Mi ilusión se estaba ahogando por momentos. Sin culpa vuestra como ví después... pero el lío ya estaba montado...
Yo llevaba la maleta de la ilusión por conoceros hasta los topes... y el topetazo fué bastante duro. Ni en mis peores sueños me esperaba un día como aquél...
Entonces tenía un Laguna, que metí en vuestro parking y de lo cual estaré siempre agradecido. No pegaba ni con mocos el coche allí pero en ese sentido un diez por vosotros.
Luego cuando he podido he ido a saludar a Alberto, que siempre me pregunta por el coche y yo le digo que es el de interiores "green", jejeje ;)
Después estuve también en Retromóvil y entré con vosotros, y lo disfruté mucho. Ese día fué todo mucho mejor.
La verdad es que sois buena gente y a mí me cuesta un poco conocer gente al principio pero después ya estoy más relajado. Es lo que me comenta la gente que me conoce.

Espero poder quemar a gusto el foro a posts, jejejeje

Creo que este tipo de foro hará un gran beneficio al club y a los foreros. Siempre que se evite hablar de ciertos temas. Pero que son cosas previsibles: política, religión y fútbol. :mrgreen:

Saludos cordiales,

Rai

Lo del Jarama: Este año no tengo todavía seguro si podré ir, y si puedo ir, no sé cómo iré....
Por eso no os he comentado nada en firme.

Imagen de Raigreen

afoto de los interiores. La puerta no abre más... :roll: Por eso lo tengo que mover para reflotarlo ;) Esto era lo que Alberto no se creía en su día... jejeje :P
El apoyabrazos es lo ùnico que tiene roto. Y los típicos rotos del salpicadero pero que no son tan exagerados como he visto en otros. Tampoco es que no se vean. ;)

[img]http://img.photobucket.com/albums/v417/Raigreen/CopiadeHPIM0628-1.jpg[/img]

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