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Sobre la pintura de los RS
Estimados Socios y aficionados:
En la noche de ayer tuve la ocasión de participar en una animada charla con varios y buenos amigos de el CCM. Pero la principal, al comienzo de la velada, giró en torno al color de carrocería que Ford ofrecía para los Capris RS.
Si se leen las informaciones de manera parcial, lo mejor es no discutir con quien tiene la razón. Snowman (el Vicepresidente) sostenía que Ford dejaba al usuario elegir su RS de entre toda la gama de colores disponibles en ese momento para cualquier modelo de la marca. Yo, por el contrario, afirmé que tan sólo salían a la venta los RS en los archiconocidos colores 'racing' rojo, amarillo, blanco, naranja y verde, todos ellos con el capó en negro satinado (salvo en los 3100).
Anoche estuve consultando libros referentes al RS y, en efecto, Snowman tenía toda la razón. De echo, esta mañana me he encontrado con un e-mail a modo de educadísimo tirón de orejas, con un párrafo obtenido de la página http://www.rsownersclub.co.uk/ en la que se dice textualmente: "The RS2600 was available in any colour of the Ford range although most of the pre-facelift cars had Satin Black bonnets and engine bays, there were also a host of options available including radio, sunroof and LSD".
Lo que para muchos será una evidencia (yo lo creía también para mí), no parece que lo sea. De ahí que, a título particular, me permita despejar una duda pequeña pero no por ello interesante, que todo buen aficionado deberíamos conocer. Hay que leer más y mejor lo que cae en nuestras manos, y no dejarnos llevar por lo primero que aparece en alguna web mal contrastada.
Por lo tanto, saludos a Snowman (gracias por la aclaración, que me aplico para la próxima...) y al resto de los que hayan leído esta nota.
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Re: Sobre la pintura de los RS
Estimado Bandit:
Espero que mis afirmaciones no aparentaran ser tajantes. Procuro dejar siempre un margen para el error, no sea que me saquen los colores :oops: :oops: :oops:
Estaban basadas en la información encontrada gracias a la red y San Google, de los que muchas veces es mejor no fiarse al 100%. Ayer me quedé con la duda.
Me alegro de que hayas podido contrastarlo con los manuales y de que nuestros conocimientos Capristicos crezcan.
Por otro lado, te acompaño en el sentimiento por el sueño que tienes que arrastrar hoy (aun mas que el mío), porque si aparte de llegar tarde a casa, te pusiste a mirar libros ..... :D :D :D , haberlo dejado para otro rato, hombre!
¿Tirón de orejas? ¡que va! :mrgreen:
Ya que estamos hablando de los espectaculares RS, ampliemos nuestros conocimientos diciendo que el RS 3100, solo estuvo disponible en 7 colores, Daytone Yellow, Sebring Red, Diamond White, Modena Green, Olympic Blue, Stardust Silver and Marine Blue.
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Re: Sobre la pintura de los RS
Hola chicos, me uno a la conversación ya que no me invitais in situ ;-)
Aki os dejo algo que nos ilustre mejor a los novatos.
Salu2 a to2
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Re: Sobre la pintura de los RS
Mas info sobre los RS, ¿con paragolpes comados, negros, sin paragolpes?
Los primeros RS 2600 de serie se fabricaron a partir de Septiembre de 1970 (sin paragolpes).
En Octubre de 1971 se realizaron los primeros cambios exteriores, se incluyen los paragolpes cromados en las cuatro esquinas (partidos).
En Septiembre de 1972, con la llegada del MkI y medio (facelifted), aparecen las llantas RS de cuatro brazos, los paragolpes pasan a ser negros (siendo el trasero de una sola pieza), y le ponen un faldón delantero.
Y el 3100?
Fabricados en 1973 (solo 250), se distinguen por su spoiler trasero cola de pato (ducktail), diseñado para dar mas estabilidad a altas velocidades.
Parece ser que les costó venderlos, porque eran caros, había crisis (como ahora!) y el MkII estaba llamando a la puerta.
Una vez mas la información está sacada de la web http://www.rsownersclub.co.uk/
Re: Sobre la pintura de los RS
En primer lugar, para Snowman: excelente resumen explicativo sobre los RS,en serio. Si me permites una cosa, echo de menos las motorizaciones y datos técnicos para terminar de redondear el asunto RS (si no es mucho pedir...)
Luego, para Charly: muchas gracias por tu aportación, y no te consideres no invitado por no acudir ayer. Todo tiene su lógica.
Y para todos: dejo a modo de homenaje una gran foto que circula por la red, en la que un joven Jackie Stewart hace diabluras con un RS en las 6 horas de Nürburgring (Alemania), concretamente el 6 de julio de 1973.
Ha llovido desde entonces, pero Sir Jackie Stewart es mucho piloto, incluso hoy, 35 años después.
'Genio y figura...'
Re: Sobre la pintura de los RS
Pues aquí están las especificaciones:
RS 2600:
Motor V6 a 60º
Cilindrada: 2637 c.c.
Inyección mecánica Kügelfidcher
Compresión: 10.0:1
Potencia máxima: 150 CV a 5800rpm
Peso: 1050 kg
Velocidad máxima: 202 km/h
Aceleración: 8,6 seg 0-100 mph
RS 3100
Motor V6 a 60º
Cilindrada: 3091 c.c.
Carburador Weber 38 EGAS twin choke
Compresión: 9.0:1
Potencia máxima: 148 CV a 5000rpm
Peso: 1050 kg
Velocidad max.: 201 km/h
Aceleración: 7,3 seg 0-100 mph
Re: Sobre la pintura de los RS
Estimados socios y entusiastas de los capris;
Soy JPRS socio Nº295, Premitame que opine sobre mi modelo preferido, estoy de acuerdo con todo lo dicho anteriormente excepto por las llantas:
el mio es un MK1 de 72 con llantas RS de 4 brazos medida 6x13.
sin embargo, el MK1'5 montava llantas RS 4 brazos pero en 5'5X13.
Ambos con neumaticos 185/70 x 13.
No entanto es dificil tener certeza pues en estos coches todo eran opciones.
Como decia HENRY FORD ''el color no es problema. siempre que sea negro...''
saludos.
Re: Sobre la pintura de los RS
Estimado JPRS:
Anda que no nos gustaría casi nada ver unas fotos de tu coche, ¿verdad compañeros?.
Y que nos contaras algo de la historia del mismo, desde cuando lo tienes, que uso le das, etc.
Un saludo
Re: Sobre la pintura de los RS
Estimado Snowman:
CREAME que ya he intentado enviar dichas fotos.
Pero la verdad es que soy un poco patoso en esto de la informatica.
Lo estoy intentando atraves del foro y no estoy consiguiendo.
Si quisiera prestarme una ayuda le quedare muy agradecido.
Aqui le dejo mi contacto.
Movil: 678.411.544 (fines de semana)
Un saludo.