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duda de llantas para montaje provisional
Hola a todos,
Tengo una pequeña liada prevista para hacer el año que viene pero quiero ir afilando poco a poco el hacha para cortar mejor el árbol...
El caso es que tengo las llantas de 13" montadas en el coche con neumáticos en el suelo porque llevan muuuucho tiempo parados.
Tengo pensado montar provisionalmente unas llantas de 15" para poder mover el coche mientras hago el transporte al taller y para los primeros rodajes, etc... Son de medida equivalente a las de 13" originales
Necesito saber si me sirve una opción que tengo pensada: las llantas del sierra RS cosworth 3 puertas que entiendo que sirven de anclaje y no sé si se montan perfectamente sin mayores problemas.
¿Sabe alguien si algún inglés las lleva montadas?
Si no se puede,
¿es viable unas del cosworth 4x4 de 4 puertas que vienen con tapa central?
mi opción principal es poner las llantas del 3 puertas. Las otras tendría que localizarlas, pedir favores, etc...
Tengo disponible un segundo juego de llantas del 2.8i pero sin neumáticos.
Entiendo que tendré menos problemas y mejores precios para unas cubiertas de 15" que para las "especiales" de 13" que llevan nuestros coches. Tengo entendido que es el único coche de serie que lleva esa medida :shock: 205/60 13
Lo de la duda del anclaje es porque por ejemplo, las llantas que tengo no se pueden intercambiar en los 4x4 porque el anclaje no es exactamente el mismo y la llanta no se queda sujeta como en los 3 puertas. Es curioso pero está comprobado el problema.
No quiero encontrarme loco buscando unas cubiertas de 13" con el coche sin zapatos...
;)
Gracias de antemano por toda vuestra ayuda,
Saludos cordiales,
Rai
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Re: duda de llantas para montaje provisional
hola raigreen!
no estoy muy seguro a cuales te refieres, pero te cuento lo mio.
yo tengo las llantas de 15" RS tipo las del brooklands, y provienden de un sierra, ya no se el modelo porque las pille de 2 mano, eso si, tienen ET 28.
encjarar encajan a la perfeccion, pero mi problema era que al tener tanto ET me rozaba con la suspension delantera, lo unico que hice fue montar separadores alante y listo, atras no roza ni nada, aunque metere separadores mas adelante para que ambos ejes esten igual.
aqui te dejo unas fotos para que veas.
como ves, los separadores son de doble anclaje, son mas caros pero mucho mas seguros.
saludos
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Re: duda de llantas para montaje provisional
hombre, lo de las llantas no se q decirte lo anduve 5 meses con 4 llantas 15 de un Citroen C5 u solo necesite un centrador para el buje.
seria casualidad, :?
no sabia yo q hubiera complicacion mientras cuadraran los agujeros :oops:
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Re: duda de llantas para montaje provisional
esta es la idea:
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Re: duda de llantas para montaje provisional
aaa bueno, jo macho y yo que tuve esas llantas y las vendi porque no eran equivalentes para mi fiesta ( antes de tener el capri)
te explico.
siendo llanta original ford de 4 agujeros, no habra problema ninguno en que encaje a la perfeccion, puesto que todas las de ford tienen una separacion de 108 mm entre si, es decir son de 4x108mm y el buje central si no me equivoco 63,4mm. eso todas las llantas ford.
asi que a simple vista valer valen.
luego tenemos el tema del ET o tambien llamado offset, que es la distancia a la que se encuentra el buje de la llanta del centro virtual de su anchura. es decir, si tenemos una llanta de ET 20, significa que tenemos una llanta con el buje a 20mm hacia fuera del centro de la llanta, por lo que a mas ET, mas para dentro nos quedan las llantas.
un ET 0 es cuando el buje esta justo en el centro de la llanta, es decir si nuestra llanta es de 6" el buje estara a 3" del borde de la llanta.
y ET negativo, es una llanta que tiene el buje mas cerca al borde interior de la llanta, por lo que esa llanta quedara mas salida.
con todo esto decir que el capri usa ET 5 hasta ET 10 aprocimadamente, y la llanta del sierra o por lo menos la mia es de ET 28 y me rozaban con la suspension ( muy metidas hacia dentro) asi que les puese unos separadores de 20mm 28-20 converti la llanta en una con ET 8 y ahora va bien.
lo dicho enterate del ET de la llanta que quieres montar y si tienes dudas aqui estoy!
espero que con la foto se aclare
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Re: duda de llantas para montaje provisional
muchas gracias por la aclaracion. :P
Las llantas son bastante planas y las del Capri se meten un poco más... no había caído en la cuenta del ET :oops:
Hay otras que son las del Escort Cosworth que era ET35... pero eso ya es de 16x8"... :shock:
Re: duda de llantas para montaje provisional
si, yo tengo las originales preparadas, aunque me quedan 2 años para la ITV aun.
yo llevo neumaticos 205/50/15, aunque cuando cambie las pasare a 195/50 bastasnte mas barato!
Re: duda de llantas para montaje provisional
Hola a todos,
Gracias por las respuestas.
En principio mi opción era 205 50 15 82v porque tengo esa rueda disponible del Sierra Cosworth. Si pega en las aletas, no puedo montarla.
Lo mejor será poner unas llantas originales con cubiertas mientras pasea por el taller y sale a volver a respirar aire puro, y mientras tanto busco los neumáticos que después llevará.
De paso les doy un repasito a las llantas suyas y lo vamos poniendo todo en condiciones. :mrgreen:
Un amigo está mirando el tema de localizarme unas llantas para ponerlas provisionales. :P
A ver si hay suerte y ya con eso y el carro para el transporte puedo empezar a encarrilar todo hacia adelante. :P
Re: duda de llantas para montaje provisional
hola!
para nada rai, yo tengo 205/50/15 y sin problemas tio!
235/40/15 montan muchos capris en UK y 215 alante y van de lujo!
lo unico es tener un ET entre el 4 y 10 aproximadamente
Re: duda de llantas para montaje provisional
gracias por poner otras opciones de UK. Ellos saben bastante más de estos cacharros y lo prueban "todo, todo y todo" :P
;)
Muchas gracias por tu ayuda :mrgreen:
Re: duda de llantas para montaje provisional
paaara nada para eso esta el foro!!
:lol:
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