Bomba de freno

si tienes compensador para los frenos traseros no deberías de tener problemas, ahora si¿as probado a meterle una junta hecha con papel de juntas?,yo en la reductora de frenado del mio le metí una de esas y hasta hoy ni un problema.

Hola, muy buenas
Si es un MK3 seguro que tendra compensador (lo que hace el compensador, es no dejar que se bloqueen las ruedas trasera cuando frenas fuerte, para que no se te cruce el coche).

Para verlo, si te fijas, de la bomba salen 3 tubos metalicos . uno a cada uno de las ruedas delateras y uno que baja por el lateral delc coche para ir hacia detras. En ese lateral,a la altura de la rueda pero por dentro del hueco motor, el tuvo entra en una piza metalica gordota (ese es el repartidor, o almenos ahi lo lleva mi 2.8i mk3, me supongo que si el tuyo es un mk3, tambien la llevara) y vuelve a salir hacia la parte trasera del coche.

Ahora bien, lo que no se es si con la bomba de freno de sierra frenara bien el capri.
Nueva vale mas de 120€, pero hay una solucion mas barata. Comprar un kit de reapracion de bomba. vale como 20€ (yo lo compre para el mio en ebay) y vienen todas las gomas y retenes de la bombas, los cambias y deberia de valer (si se te sale liquido por la junta entre la bomba y el servo, es por que la bomba deja pasar el liquido al servo a traves de los retenes y de nada sirve que cambies solo esa junta).

Espero que te sirva de algo

Un saludo

Hola
quiqueen tiene razón si pierde líquido es por culpa de los reténes interiores no por la tórica exterior
y en cuanto al compensador, la palabra lo dice, actúa compensando la ferenada delantera conm la trasera no para que no se cruce o para que no bloquee el eje trasero ,cosa que puedes probar que ocurre si frenas muy fuerte o lo haces en curva.
Lo que realmente hace si has observado al efectuar una frenada rápida y fuerte el peso del coche se desestabiliza levantandose de atrás y cargando en el delantero ahí es cuando entra en juego el compensador abre una especie de válvula y deja pasar la presión, por que como bien dices si le quitas peso a un eje y sigue con la misma presión se bloquea;
espero haber ayudado
un saludo

el problema suelen ser los retenes interiores que se degradan.
Si cambias la bomba ten cuidado porque cambiarás los valores de origen... es decir, que puede pasarte que al frenar, frenes, pero que esté el pedal como el granito....
Vete a bombas similares de coches de la casa. Eso o te coges las bombas de los diesel antiguos de la casa, que eso si que es frenar... :mrgreen:

Saludos cordiales,

Rai

[quote="rubenmalaga"]Hola amigos, es un tema que llevo tiempo preguntando y aún no tengo nada claro. Tengo un 2.0s y mi bomba de freno pierde líquido por la junta que tiene entre el servo, he intentado conseguirla nueva pero es dificil, me han traido la de un Sierra y es exactamente igual pero con todos los colectores por el lado contrario, ¿alguien sabe si me sirve? los latiguillos me los puedo llevar al otro lado sinproblemas pero no se si tendré descompensación en los frenos ¿alguien puede ayudarme? gracias por todo.[/quote]

creo que te he contestado en otro post (no ví esto de que era 2.0 )
pero comentarte que si te sirve la del 2.8i te puedo mirar precio de alguna que tengo localizada ;) ;)