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Arranque fatal en frío

published by sotanon on Jue, 05/08/2010 - 15:56
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Mecánica

Bueno, que al día siguiente de haberlo tenido en marcha arranca bien, incluso a los dos días pero si lo dejo unos cuantos días sin arrancarlo por lo menos me tiro 5 intentos para arrancarlo. Siemprre le pego dos pisotones antes de arrancarlo y luego piso a fondo pero de 4 o 5 intentos tras 4 ó5 días de haber estado parado no me los quita ni dios.

Tendré que empezar cambiando bujías, cables del encendido, tapa delco, bobina, no sé, que me aconsejais?

Saludos.

Submitted by Administrador on Jue, 05/08/2010 - 16:12.

Lo notas bajo de bateria a la hora de arrancarlo?

Submitted by sotanon on Jue, 05/08/2010 - 17:50.

Que va, tiene fuerza de sobra para girar el motor de arranque.

Submitted by jesusitis on Jue, 05/08/2010 - 19:07.

puedes ver si tiene chispa en frio? puedes ver si no le llega gasolina en frio?

no es mas que chapa, pero nos vuelve locos

Submitted by sotanon on Vie, 06/08/2010 - 16:17.

Si , no falla ningún cilindro. Cuando mantengo el pedal a una velocidad constante tambien me "da tirones" y si le piso a fondo en marcha antes de coger velocidad da un par de tirones y luego sale.
No sé si una cosa (el arranque en frío) y los tirones (enfrío y en caliente) tinen algo que ver.

Saludos.

Submitted by jesusitis on Vie, 06/08/2010 - 18:25.

puede que diga una tontería, porque cada vez que toco algo en el coche me lo cargo jejeje. peroooo, podría ser algo tipo valvulas, es decir, taques mal reglados? lo digo por mi coche, antes de hacerle reglaje de taques al acelerar daba minitironcillos leves.
lo del arranque. puffff, tengo un amigo que su coche tb tiene problemas en frio despues de un tiempo parado, todo indica a que se le vacía el carburador y tarda en chupar gasolina

no es mas que chapa, pero nos vuelve locos

Imagen de fordcapri1982

Submitted by fordcapri1982 on Vie, 06/08/2010 - 19:08.

A mi me huele a fallos eléctricos más que de gasolina... comprobaste los cables de las bujías, las bujías en si , bobina, etc.A veces los cables aunque se vean bien por fuera pueden estar parcialmente cortados por dentro y ocurre lo mismo con las bujías...incluso con cables y bujías nuevas...
No tienes a nadie del club cerca con otro capri para que puedas intercambiar y comprobar esto en el momento ???

Saludos y suerte

Submitted by Administrador on Vie, 06/08/2010 - 20:59.

Hola, deduciendo que tu coche es un 2.0, tu problema es que tienes o bien alguna junta del carburador o bien alguna manguera con un poro.
Lo suficiente pequeño como para no verlo, y los suficiente grande como para que en 4 o 5 dias evapore la gasolina de la cuba y necesites cebarlo.
Cuanto hace que no le limpias el carburador y le cambias las juntas?

Mira, la mejor manera para que salgas de dudas es: Cuando dejes el coche parado mas de 5 dias, desmonta la tapa del filtro del aire y echale un chorrito de gasolina, veras como te arranca a la primera ;)

Submitted by samm on Dom, 08/08/2010 - 20:41.

[quote="caprifederal"]Hola, deduciendo que tu coche es un 2.0, tu problema es que tienes o bien alguna junta del carburador o bien alguna manguera con un poro.
Lo suficiente pequeño como para no verlo, y los suficiente grande como para que en 4 o 5 dias evapore la gasolina de la cuba y necesites cebarlo.
Cuanto hace que no le limpias el carburador y le cambias las juntas?

Mira, la mejor manera para que salgas de dudas es: Cuando dejes el coche parado mas de 5 dias, desmonta la tapa del filtro del aire y echale un chorrito de gasolina, veras como te arranca a la primera ;)[/quote]

a mi me pasaba antes de rehacerle el carburador, me costaba arrancarlo cuando llevaba un tiempo parado. ahora, la ultima vez llevaba 3 semanas parado, gire la llave y en 3 segundos arranco ( para 3 semanas parado esta bastante bien)

antes igual que tu, en un par de dias ya le costaba tela.

Submitted by sotanon on Jue, 16/09/2010 - 16:42.

Bueno, no tengo nadie del club cerca, una pena. Creo que empezaré por lo más sencillo, cambio de bujías, cables y tapa delco. En caso de que esto no sería efectivo, me metería con los manguitos del carburador y la junta.
Las bujías siempre he oído que las mejores la marca que lleva de serie. Que imcluso unas bujías que no recomendadas para un tipo de vehículo pueden hasta romper la bobina.
En este caso el capri montaba las Motorcraft BF-32 pero en Oscaro sólo están disponibles las NGK, que son perfectas para BMW y las Champion.
[b][color=#FF00FF]Alguno monta bujías champion en su Capri?[/color][/b]
Los cables del encendido y la tapa de la delco lo tengo elegido.

Un saludo.

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