Caja de ¿4 o 5?

En vigototal tienes un sierra de los primeros, si t das prisa igual lo pillas,aunq es un motor 2.0 igual te vale la caja, a ver si t lo especifican por aquí

[quote="Maketo"]En vigototal tienes un sierra de los primeros, si t das prisa igual lo pillas,aunq es un motor 2.0 igual te vale la caja, a ver si t lo especifican por aquí[/quote]

No.
El Capri 2.8i tenia su propia caja de cambios especifica, de 5 velocidades, con relaciones mas cortas, por ejemplo, al de un Granada 2.8i, su homologo más parecido.
Tambien pudiera ser factible, porque entra, la de un Sierra V6. Muy exóticos tambien.
Y no vale tampoco, la de un Sierra de cuatro cilindros, el primario de entrada en este caso es mas corto y grueso que en los V6.

En mi experiencia particular, con un Capri V6 2300, cuando decidi cambiar la de 4 por una de 5 la unica valida era la de Sierra 2300 V6, -superraros-, y la encontré en desgüaces Oviedo, gracias a la gestión de Alberto "Bandit".

Espero te valga.

Salud.

hola woden!

yo tengo la caja de 5 v en mi capri, y creo recordar que las 4 primeras relaciones de la de 5 velocidades son las mismas que las de 4, solo que lleva añadida la quinta.

yo en total con el evento del jarama, haciendo uso de la quinta saque un consumo de 7,4.

incluso yo, llevando el diferencial algo mas corto, a 120 ( de GPS) voy a 3200 RPM.

saludos!

¿Alguien sabe si la de un scorpio v6 valdria?

Al menos el motor 2.8 del scorpio es casi el mismo que el del capri (creo que cambia la inyeccion y poco mas, pero no estoy seguro).

No me hagais mucho caso, pero creo recordar que lei en algun lado, que el problema estaba en que el captador de velocidad que va en la caja de cambios del scorpio era digital y no mecanico como en el capri.

Un Saludo

[quote="Woden"]Uffff.... Entonces para conseguirla lo voy a tener dificil. Bueno era una idea a medio plazo asique a ver si aparece algun serrucho v6, porque un granada lo veo ya mas dificil.

Entonces es como tener una marcha más? Es que basicamente la queria para sacar algo mas de rendimiento a la aceleracion, es decir que crei que en velocidad punta venian siendo una cosa parecida solo que mas repartida.

Gracias a todos![/quote]

Amigo Woden:

La 5ª de estos coches, se "creó" por una cuestión comercial, (toda la competencia la tenia)primero, y luego de economia en el consumo. No sirven para que corran más, ni para que el rendimiento sea brutal, sino para economizar en vias rapidas; con esta quinta, la máxima velocidad, según catalogo, se conseguia en 4ª (relacion 1:1).
Quiquem tiene razón. No habia caido en el viejo y fiel Scorpio 1ª serie (85-89). He estado revisando la documentación de estas cajas de cambio, y en efecto, coinciden las relaciones con las del Granada con los motores V6.

Partiendo de la base, de que tenian mis coches las cajas tipo H, (de varillas, selector exterior), y tras de instalar en ambos, cajas tipo 9 (5vel.), asimismo, con numerosas modificaciones en estos Capri que llegué a tener, y hacerles, como servodirecciones, luces gordas, colectores, K&Ns, suspensiones... y demas cosas, te puedo asegurar que la mas recomendable y que hace que el coche, sea el de 4 cilindros o el V6, la modificación mas notable, la mejora sustancial que aconsejo siempre, es la caja de 5 velocidades.
El agrado de conducción es muy superior, y es que Ford de lo mejorcito que tenia a nivel mecánico, eran estas cajas de cambio.

No desesperes.
Hay una caja de 5 velocidades que te está esperando pacientemente, solo has de encontrarte con ella. ;)