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Alguien ha anulado la valvula regulacion frenos traseros?

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Pues eso queria preguntaros si alguien ha anulado la valvula que regula la presion de los frenos traseros,la mia pierde liquido a chorro y me estoy planteando quitarla y poner el latiguillo directo de la salida de la bomba al circuito trasero ,teoricamente esa valvula es para evitar que los tambores traseros se bloqueen en frenadas fuertes,no sé si se clavarán mucho al anularla.

si te pierde por la junta del medio no te compliques,sacalo desmontalo con cuidado y ponle otra junta,el mio tiene una de papel recortada a mano y no pierde ni una gota.

si la suprimes no creo q se te bloquee demasiado, eso si tendras q cambiar zapatas de freno al mismo ritmo q las pastillas delanteras,yo repararia el regulador mas q nada por economia :mrgreen:

un saludo.

Como te dice Maketa, es facil de desmontar e intentar reparar. Son es una junta de papel y unas toricas de goma.

Deberias arreglarlo por que es bastante peligroso, en cualquier frenada un poco fuerte el coche se te puede cruzar por completo.

Los Ford Granada mas antiguos lo llevan igual, por si tienes alguo localizado en algun desguace

Un Saludo
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A mi también me lió una muy gorda, me tiraba todo el líquido y creía que era la bomba, la cambié hasta que me di cuenta que era del compensador de frenada.

No sabía que tenía arreglo, así es que mi solución es pillar otra de un Granada, como bien dice quiqueem, que era exactamente la misma. Además en los Granada se desmonta mil veces mejor que en el Capri porque la tienenen una zona muy accesible, en el Capri me dejé la espalda por la mala postura hasta que conseguí ponerla ...

Imagen de NITROX

si ya lo tengo desmontado y he encontardo torica nueva y la junta me lo voy ha hacer de papel, voy a seguir vuestros consejos y no lo voy a quitar, aprovechando que tengo el circuito sin liquido he localizado en " san ebay" unos latiguillos goodrige por 20€, y se los voy cambiar tambien discos rectificados unas decimas y pastillas nuevas, a ver si encuentro unas blanditas que a mi no hace falta que me duren 30000km unas pastillas, yo creo que con todo esto algo mejoraré la frenada, gracias por vuestras respuestas/fotos

otra cosa: cuando tenga que sangrar el aire del circuito, sabeis si hay que hacer algo especial en esta valvula? o va saliendo el aire por los purgadores sin hacer nada especial?

Para purgar los frenos no tienes que hacer nada especial.
Purgado convencional con los purgadores de las 2 pinzas delanteras y el purgador del bombim trasero izquierdo.

Un Saludo

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[quote="quiqueem"]Para purgar los frenos no tienes que hacer nada especial.
Purgado convencional con los purgadores de las 2 pinzas delanteras y el purgador del bombim trasero izquierdo.

Un Saludo[/quote]

gracias ,es lo que pensaba al no llevar la valvula ningun purgador.

Imagen de NITROX

Ya tengo montado todo el sistema de frenos,discos y pastillas nuevas,latiguillos metalicos,juego de reparacion en pinzas y bomba freno,zapatas y bombines traseros, las pastillas que he montado son unas galfer en el compuesto mas blando que tienen,lo llaman sport y que diferencia como frena ahora, aunque voy a esperar a rodar un poco mas los discos y pastillas, antes de apurar los frenos total no me he gastado ni 200€ y la ganancia en seguridad y tranquilidad al frenar es abismal,recomendable 100%

Enhorabuena, cuando tenga que meter mano en los frenos creo que seguire tu ejemplo, aunque le cambie las pastillas hace relativamente poco. Por cierto que comodo el sistema para cambiar las pastillas a diferencia de otros muchos coches no?

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[quote="Woden"] Por cierto que comodo el sistema para cambiar las pastillas a diferencia de otros muchos coches no?[/quote
pues si es muy comodo, la verdad que como casi toda la mecanica en este coche, muy sencilla y accesible

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