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Tirones en bajas , 2.8i

published by Administrador on Sáb, 24/03/2012 - 00:27
Foros: 
Mecánica

Noto que el coche va fino, pero en la zona de 1000 o 1500 rpm, da como tironcillos, sobretodo en caliente.

Las cosas que hice de momento son:

Cambie Bujias, filtro de aire, comprobe la bobina, comprobe los cables, limpie la mariposa de la admision y la caja de admision. La bomba de gasolina funciona y el filtro esta recien cambiado.

Que podra ser?

Podrian ser inyectores sucios? Me atrevere a tratar de limpiarlos en casa?

Submitted by samm on Sáb, 24/03/2012 - 14:30.

Cuando fue la ultima vez que le hiciste un reglaje de valvulas?

Submitted by Administrador on Sáb, 24/03/2012 - 14:50.

Eso me estaba planteando! Pues nunca se lo he hecho en estos años Samu, quizá le va siendo hora, pero me da bastante miedo meter la mano ahi... Y mas miedo me da dejarle el coche a los mecánicos de por aqui... Tendre que ponerme manos a la obra.

Pero asi a priori, alguna cosa mas que le deba revisar antes de meterme en trabajos mayores? El regulador de presion quizas?¿

Submitted by samm on Dom, 25/03/2012 - 01:14.

esos motores llevan unas varillas bastante largas y tienen familla de desajustarse mas amenudo de lo normal.
No es muy complicado, con unas galgas normalizadas y un poco de paciencia se hace. con que te halla variado alguna 0,05mm ( 50 micras) en bajas se nota. en alta una pequeña variacion de potencia no se aprecia, pero en bajas se nota.

yo, si tienes el resto bien optaria por ello. Si fuese algun problema de alimentacion te lo haria en altas tambien.

Imagen de Snowman

Submitted by Snowman on Lun, 26/03/2012 - 08:00.

Woden, hazle caso a Samuel, empieza por las válvulas..... ;)

Submitted by quiqueem on Lun, 26/03/2012 - 13:45.

Antes del ajuste de valvulas (que podria ser el problema perfectamente), mirate el calado del encendido y el tubo de vacio del delco.
Te digo que te lo mires antes, por que hacer el ajuste de valvulas, aunque es sencillo, conlleva mas curro. (entre otras cosas, tendras que comprar juntas nuevas de tapas de balancines ).

Un Saludo

Quique

Submitted by TioLitry on Lun, 26/03/2012 - 23:23.

yo en el sierra(2.8v6)le hice el reglaje en casa y sin problema,si da algo de lata y que hay que meter juntas nuevas,pero no te desanimes que es una tarde de sabado de risas con algun colega y dos cervezas!!! pero esos tirones casi me suenan a encendido,revisalo antes porsiaca!!!!!!!

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Submitted by Administrador on Mar, 27/03/2012 - 11:14.

[quote="samm"]esos motores llevan unas varillas bastante largas y tienen familla de desajustarse mas amenudo de lo normal.
No es muy complicado, con unas galgas normalizadas y un poco de paciencia se hace. con que te halla variado alguna 0,05mm ( 50 micras) en bajas se nota. en alta una pequeña variacion de potencia no se aprecia, pero en bajas se nota.

yo, si tienes el resto bien optaria por ello. Si fuese algun problema de alimentacion te lo haria en altas tambien.[/quote]
Vale, me hare con las juntas y manos a la obra. ;)

Submitted by Administrador on Mar, 27/03/2012 - 13:05.

Tiene alguien la referencia y el precio de las juntas?

Submitted by Administrador on Vie, 30/03/2012 - 20:35.

Pues nada... Al final limpieza del plato sonda y a rodar, ya no hace los tirones. Pero el reglaje de valvulas esta al caer :twisted:

Submitted by TioLitry on Vie, 30/03/2012 - 23:47.

pues me alegro que no fuese na!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

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