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Restauracion de capri mk1

published by rafcapri on Lun, 18/03/2013 - 22:38
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Proyectos y Restauraciones

Hola por fin os puedo mandar fotos aqui esta el capri mk1 ,su primer dia en mi garage,y que se acostumbre que va a pasar mucho tiempo sin salir

Submitted by rafcapri on Mar, 19/03/2013 - 15:45.

Hola snowman porque dices raro me has dejado intrigado no esta original o que es aun no estoy muy puesto con los capri

Submitted by rafcapri on Mar, 19/03/2013 - 15:47.

Segun la chapiita de identidad fue fabricado en alemania en el 73

Submitted by rafcapri on Mar, 19/03/2013 - 15:48.

Dudo en hacer una restauracion purista o no que me aconsejais

Submitted by rafcapri on Mar, 19/03/2013 - 21:54.

Esta foto me gusta es de cuando lo r :? escate de l abandono

Submitted by Antonio on Mié, 20/03/2013 - 00:19.

[quote="rafcapri"]Alguien me puede decir que tal van las maquinas de soldar de hilo sin gas,estoy pensando en comprarme una[/quote]
Hola Rafcapri, enhorabuena por la compra, las maquinas de hilo sin gas van bien para un brico, lo que ocurre es que deja la soldadura "amontonada" y vas tener que debastar bastante con la radial y tener la precaucion de limpiar mucho lo que quieras soldar . En cuanto ha comprar recambios , yo lo estoy comprando en motombil.de tienen casi de todo y la ventaja que hay un comercial español ( Daniel Martorell) Suerte

Imagen de Snowman

Submitted by Snowman on Mié, 20/03/2013 - 09:50.

[quote="rafcapri"]Hola snowman porque dices raro me has dejado intrigado no esta original o que es aun no estoy muy puesto con los capri[/quote]
Quizás me he expresado mal, lo que quería decir es que es bastante "exclusivo", porque en España es raro ver un mkI facelift, también conocidos como mkI 1/2.

Submitted by rafcapri on Jue, 21/03/2013 - 11:52.

muchas gracias antonio,seguramente compre una de soldar sin gas ,son baratas y para bricolas en el coche me valdra,me pondre en contacto con motomobil a ver que me pueden conseguir.
que capri tienes tu?

Submitted by rafcapri on Jue, 21/03/2013 - 12:03.

hola snowman
Que bien que sea "exclusivo" me has dado una alegria.Con el facelift cambiaron las opticas traseras que ahora son dobles y las delanteras que dejaron de tener los intermitentes incorporados,corrigueme si me equivoco. :geek:
Creo que el coche esta completamente original tanto por dentro como por fuera con todas sus piezas,por eso me convencio,habia visto 2 en portugal pero eran un desastre y no fueron muy formales los vendedores,(unhs falabarato do carallo)

Imagen de Snowman

Submitted by Snowman on Jue, 21/03/2013 - 13:56.

[quote="rafcapri"]hola snowman
Que bien que sea "exclusivo" me has dado una alegria.Con el facelift cambiaron las opticas traseras que ahora son dobles y las delanteras que dejaron de tener los intermitentes incorporados,corrigueme si me equivoco. :geek:
Creo que el coche esta completamente original tanto por dentro como por fuera con todas sus piezas,por eso me convencio,habia visto 2 en portugal pero eran un desastre y no fueron muy formales los vendedores,(unhs falabarato do carallo)[/quote]
Exacto, el facelift incorporó los pilotos traseros dobles y el faro grande con la intermitencia en el paragolpes.
Dicen que incorporó mejoras en la suspensión y asientos, y el salpicadero cambió, tomando nuevas formas que heredaron los mkII y III.
En el caso de los Federales (destinados a los EEUU) y vendidos como Mercury, montaban dobles faros redondos.

Submitted by Antonio on Vie, 22/03/2013 - 00:07.

[quote="rafcapri"]muchas gracias antonio,seguramente compre una de soldar sin gas ,son baratas y para bricolas en el coche me valdra,me pondre en contacto con motomobil a ver que me pueden conseguir.
que capri tienes tu?[/quote]
El Capri mio es muy parecido al tuyo (por fuera) es un RS 2600 del 73, que lo estoy restaurando, lo tengo puesto en el foro "Hay que tener ganas de Capri" si te puedo ayudar en algo, no lo dudes, consultame lo que quieras, un saludo

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