Que capri es este que me he comprado?

Yo creo que los 2.8i solo son MKIII, pero seguro que alguno con mas experiencia te lo confirma.

Salu2

[quote="Chemitasline"]Buenas noches, hou por fin me ha llegado el regalo, es un capri MK2 o MK 3? que es un federal lo tengo claro pero en los papeles pone capri II y os muestro hasta la VIN en foto.
No se si se adapto el porton y los pilotos traseros a la normativa europea al rematricularlo en España o yo que se....
[/quote]

Enhorabuena
Tienes un bonito Mercury Capri II, es decir la versión Federal del Ford Capri mkII.
Tiene montadas piezas de un mkIII como las luces traseras, el alerón del portón, el volante, el cartel de "2.8 injection", las molduras laterales....
Las llantas supongo que tampoco son las originales (no estoy seguro) y podrían ser de un mkIII 2.0S o incluso de un Fiesta SS.

Quizás tuvo un golpe en la trasera y cuando lo repararon lo hicieron con piezas de mkIII, o simplemente montaron piezas de de mkIII para actualizarlo estéticamente.

Lo que me gustaría saber es si alguno de estos Federales que hay por España llegó a estar en Estados Unidos, o eran excedentes de producción que se quedaron en Europa.

Como diría mi amigo Snowman,... Donde estaban esos capris hace 15 años?

Me gusta que últimamente vayan saliendo coches del olvido y que CCM sea el lugar de referencia para aficionados ,recientes y futuros compradores....

Enhorabuena por la adquisición.

A mi me ha despistado la trasera y las pegatinas, de ahí que supusiera que era un MKIII, veis ocmo soy un ignorante y me la cuelan como quieren :lol: :lol: :lol:

Salu2

Hola, míralo por éste lado, tienes un Capri "exclusivo" o un "híbrido". Ahora lo difícil va a ser si mantienes esa exclusividad o lo devuelves a sus orígenes. Lo más barato va a ser mantener esa "exclusividad" aunque para gustos los colores. ;) ;)

Saludos .

p.d. lo mires como lo mires , lo importante es tener un Capri !!!! :P :P

[quote="Chemitasline"]Solo veo un inconveniente, tengo mas ""clásicos modernos" y en los foros especializados se puede consultar de todo, veo el inconveniente de que se limite el acceso , por ejemplo a la mecánica solo a socios.
Tal vez, uno de los inconvenientes añadidos es que en este país tengamos poca cultura automovilística sea el que queramos blindar nuestros conocimientos.
La ilusión del que compra es restaurar, pero su desilusión mas grande es no contar con la ayuda de sus iguales sin pagar.
Pero donde manda patrón no manda marinero... me conformare con foros en ingles..;)[/quote]

Hola Chema,

Me alegra que pudieses entrar y felicitarte por la adquisición.

Respondiendo a tu pregunta, esto no es un foro especializado, es un club privado (tal y como te comenté por correo) el cual tiene unos gastos y muuucho trabajo (por el que nadie cobra, que si no...). Las cuotas, que son muy reducidas si se compara con, por ejemplo, lo que cada uno nos gastamos en nuestros capris, pero ayudan (y no siempre) a cubrir los costes del club.

No obstante, se ha dejado algún foro abierto para mantener el contacto con gente nueva que, como tu, va a iniciarse en el mundo de los Capris o con gente conocida y amigos de otros lados, pero se trata de un espacio privado al igual que otros clubes.

Por ello te animamos, por su puesto sin compromiso, a formar parte de este proyecto cuando lo desees.

Lo dicho, enhorabuena por la adquisición y ya nos irás contando el avance

Saludos!!

Chema Lezcano