Hace muchos años que conozco a Manuel Garriga, echando cuentas, demasiados. Pero no por que me pese el conocerle, al revés, lo digo porque si miro hacia atrás, se me empiezan a acumular los años, y salen más de.... más de la mitad de los que tengo ahora.
Leía sus artículos en aquella legendaria revista catalana que comprábamos donde se podía (rastro, quioscos del centro de Madrid...), llamada 'Cromo & Fuego'. Allá por el 87-88 costaba casi 400 pts, y era un 'remake' de una publicación alemana con el mismo nombre. Antes de que se hablara del [i]tunning[/i] (algo que parece inventado hace dos días), a Garriga se le podía leer hablando de [i]hot rods[/i], [i]customs[/i], [i]performances[/i] y un largo etcétera de palabras [i]underground[/i] que ansiábamos ver en una publicación 'nuestra' a los que siempre nos han apasionado los [i]big blocks [/i] norteamericanos.
Tiempo después, Manuel pasó a escribir para 'Motor Clásico' excelente literatura en artículos, y posteriormente se dedicó a lo que realmente era lo suyo: los libros (Biscuter, Barreiros, Derbi, Voisin...). Entre tanto, y de manera totalmente desinteresada, colaboró con el Capri Club Madrid con sus famosas 'Autoreflexiones', artículos que se pueden disfrutar en nuestra web, y en la que seguirán estando como uno de los identificadores de calidad que tenemos en ella.
Tras ser supervisor de muchas de las colecciones de clásicos que han aparecido por fascículos ('Nuestros queridos coches', de Altaya), hace unas semanas ha dado un paso más en su particular currículum de absoluto conocedor del mundo del clásico, y me ha dado la gratísima noticia de que es el nuevo director de la revista 'Motos de Ayer' a partir del actual número de septiembre (101), a lo que poco más puedo añadir, ya que tengo la seguridad de que será otro eslabón de una cadena aún muy fructífera.
Tan sólo me permito enviarle desde aquí un abrazo, desearle mucha suerte en su nueva andadura profesional y decirle que, si desde luego este mundo del clásico está lleno de 'entendidos', el único que puede presumir de ello con mayúsculas es, precisamente, Manuel Garriga (aunque los que le conocemos ya avanzamos que es algo que no hará nunca).
Mestre, és un plaer poder comptar amb la teva amistat. Ens veiem a Montjuïc.
Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer
Re: Manuel Garriga y Motos de Ayer
para más inri... ese coche tiene precisamente la matrícula y los escapes no originales que lleva Alberto ó llevaba :mrgreen:
Lo que es todo un honor para el club, para el coche, para Alberto y creo que para todos ;)
Re: Manuel Garriga y Motos de Ayer
Sigue llevando los escapes distintos a los de origen. El Capri sale poco a la calle (algo que me 'recuerdan' de vez en cuando) , pero ahí está..... en perfecto estado de revista.
Un abrazo y gracias por todo.
Re: Manuel Garriga y Motos de Ayer
[quote="Bandit"]Sigue llevando los escapes distintos a los de origen. El Capri sale poco a la calle (algo que me 'recuerdan' de vez en cuando) , pero ahí está..... en perfecto estado de revista.
Un abrazo y gracias por todo.[/quote]
Hola bandit,
No recordaba tu nick :P
Quería decir que la maqueta a escala tiene los escapes del coche, pero no son los originales, con lo cual, la copia es literalmente "exacta" con los escapes de ese coche en concreto ;)
Lo de sacar poco el coche, a mí también me lo recuerdan, jejejeje ;) aunque lo mío tiene bastante más delito :oops:
un abrazoo
Rai