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estabilizadora trasera.

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bueno, dado q el eje trasero del coche estaba(por decirlo suavemente)un poco errático :roll: pues me puse a observarlo y esto es lo q vi.

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la estabilizadora tiene los silent blogs hechos mierda, como podéis ver. asi q me dispongo a sacar todo el conjunto y descolgar el eje para arreglar varias pijadas.

Para empezar cual fue mi sorpresa cuando al sacar las ruedas los tambores se desmontaron solos (Ford :roll: )

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asi q aprovechando la coyuntura se pintaron, y no, tranquilos.

de negro. :D

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antes y despues.

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los dos con la primera mano de pntura,y los soportes de la estabilizadora de paso.

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esta vez usamos borriquetas, no rampas de madera, como antes,dado la magnitud de la obra.

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una vez descolgad el eje la estabilizadora sale fácilmente

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la susodicha estabilizadora.

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todo desmontado.

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los silent a primera vista parecen estar bien, pero aplicándoles un poquito de fuerza...

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se abollan como si fueran de espuma, de lo resecos q están.

en cuanto tenga los silent nuevos sigo con el asunto.

un saludo.

Yo he cambiao los delanteros de la estabilizadora, puesto de poliuretano y no veas el cambio, a sido radical ;)
Animo.

en mi post de restaracion tienes un monton de fotos del eje trasero, echale un vistazo por si te sirven de ayuda.

yo lo hice entero, desde rodamientos, estabilizadora ballestas frenos silentblocks, etc...

lo del tambor son todos asi, salen con la mano.

en general no se ve tan mas ese eje,

saludos!

Hola Maketo.
Que bonito queda todo cuando esta limpito y pintadito.
Por la foto parece que llevas la bomba de gasolina de un ford sierra, que lleva un pequeño acumulador incorporado.
¿llevas el acumulador de origen tambien, o con esa bomba y ese acumulador ya no es necesario?
¿las tomas electricas son las mismas o has tenido que modificarlas?
Un saludo

si, con ese mini acumulador el grande no es necesario
en realidad no se de q coche es,por q me lo metió el mecánico, y le cambiamos los conectores por los de esta, es fácil, solo seguimos el cable hasta el maletero y cortamos desde ahí para empalmarlo.

un saludo

actualizo un poco.

Dado q no me da la pasta pa mas borriquetes el eje he tenido q apoyarlo en un tocón de madera.
q por otra parte dicho sea d paso asienta a la perfección :D

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[img]http://i27.tinypic.com/359hflj.jpg[/img]

Una vez bien limpios los mecanismos de los tambores continuamos con el asunto.

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La estabilizadora pintada,los silent nuevos y las copelas reparadas a falta de pintura

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soporte del eje para la estabilizadora.
no esta na mal.

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El silent de las ballestas esa casi perfecto, asi q no pienso tocarlo.

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esta barra es del freno de mano, y esta un poco tocada, por q ..

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asi esta.

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y asi debería estar :roll:

los silent de la ballesta están en dos partes

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me resulto chocante tanta simplicidad ji ji.

y por fon la estabilizadora en su sitio.

[img]http://i26.tinypic.com/eren7m.jpg[/img]

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tambores pintados :D

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tirante del freno de mano desmontado.

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diferencial si tapa.
y tapa limpia

:D

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un saludo, nos leemos.

Para q no se me jorobe el diferencial lo he tapado bien con una bolsa.

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tengo una junta nueva para el portón trasero del capri.

[img]http://i27.tinypic.com/29kzzfd.jpg[/img]

asi q la metí ayer, y el cambio es espectacular como poco.cierra perfectamente y ni se menea.

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mazo de goma y alicates y todo listo.

y por el momento asi es como tengo el coche a falta de mas tiempo para dedicarle.

bueno, la tapa del diferencial antes

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y despues.

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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Moola

el capri lleva estabilizadora trasera de serie?? en el granada solo he visto uno.

no es mas que chapa, pero nos vuelve locos

Pues parece q si :lol:

Muy buen reportaje, instructivo y práctico, sólo faltan las gafas para verlo en 3D. Enhorabuena Maketo.

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