Espero vuestra opinión ;)

Hola!

Primero aclararte que prefiero los 2.8 a los 2.0, burro grande.....aunque hay quien prefiere los 2.0 ¿verdad Coyote?

De entre los anuncios que has puesto, siempre que el vendedor no mienta, el que mas me gusta es el 2.8 de los 4.500 euros gris grafito. Dice que está al día, que está bien de mecánica, de pintura debería estarlo si lo hicieron hace 5 años (a no ser que haya estado en la calle).
Exteriormente está completo y original, habría que ver fotos del interior.

http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/ford-capri-2-8-v6-50566994.htm

Respecto a los kilómetros, en cualquier Capri, es muy-muy dificil encontrar algo que realmente tenga menos de 100.000 o quizás 200.000 o 300.000, cuando pasa de 99.999 se pone a cero el marcador. Para que tenga menos de 100.000 los asientos tendrían que estar impecables, el volante sin desgaste (rugoso) y de noche los relojes del cuadro tendrían que verse con nitidez.

El otro que me gusta, pero es bastante mas caro, es el 2.8 verde de 6000 euros, además entrega otro coche para piezas (es necesario tener sitio). Tiene como aliciente los faldones y aletines originales Ford RS
http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/ford-capri-2800-i-35309160.htm

Siempre me gustó esa esa expresion de "burro grande ande o no ande"... Pero carburacion x dios carburacion y si tienes sitio, el mas barato el más trasto pq al final pilles lo que pilles.terminarás por abrirlo hasta las entrañas, querrás darle tu toque y saber de primera mano todo lo que tiene o no Y asi engendrarás a tu hijo dejando atrás la adopción
Es cierto me gusta el 2.8 i pero q bonito queda hablar de tu capri y su weber.

[quote="IRPA"]Siempre me gustó esa esa expresion de "burro grande ande o no ande"... Pero carburacion x dios carburacion y si tienes sitio, el mas barato el más trasto pq al final pilles lo que pilles.terminarás por abrirlo hasta las entrañas, querrás darle tu toque y saber de primera mano todo lo que tiene o no Y asi engendrarás a tu hijo dejando atrás la adopción
Es cierto me gusta el 2.8 i pero q bonito queda hablar de tu capri y su weber.[/quote]
Cuidado con lo mas barato que a veces sale caro, hay coches que parecen chollos pero son una ruina.
lo importante es que este entero, funcionando y sin jaleos de papeles.
aunque este en buen estado siempre le vendrá bien desmontarlo aunque sea solo para sacar brillo.

... hombre entre todo y nada un termino medio, pero cierto es que lo que te vas preparando tu te llena más (salvo a aquellos que al final desfallecen y mueren agobiados por no ver su sueño cumplico), aunque cada uno tiene que mirar siempre lo que más le conviene, ver si tiene espacio, herramientas, amigos que le echen una mano y lo que ahorras por un lado gastártelo por el otro. auque las prisas de tener un capri siempre precipitan los acontecimientos.

un saludo de riguroso afecto

Hola, sin rodeos, me temo que quieres la trucha gorda y que no pese......
Yo despues de estudiar todos los datos que das me inclino por:
busca un 2000 que este aparentemente decente, ni lustroso ni destrozado, usalo con moderacion, pero usalo, el 2.0 tiene un mantenimiento con un costo muy inferior al 2.8i, y ademas su mecanica es archiconocida...
disfrutalo sin miedos de piezas ni recambios, hay de todo y a unos precios buenos, y si no tienes cochera, con quitarle la bateria se acabo el problema....
por los anuncios que pones tu presupuesto ronda los 3000-4000 euros. en ese precio compres lo que compres tiene que estar en un estado mas que decente, si su precio es inferior miratelo bien....
y como se que la idea del 2.8i te sige rondando la cabeza.....cuando te canses del 2.0, lo vendes y te buscas un 2.8, pero estoy seguro que el 2.0 te dejara muy buenos recuerdos
suerte, ruben.

"Uno de los míos"

yo he optado hacer mi capri de camuflaje: ahora me explico: dejarlo como estar y como alguien me recomendó centrarme en el motor para convertir mi tomatito en un pepino.

saludos y al ataque mi valiente.

Pd. con tanta opinón habrá ideas que se aclaren o el exceso de información te liará más la cabeza, pero un coche, tu coche, es como una mujer, tienes que enamorarte de él y cueste lo que cueste (porque todo cuesta) llenarlo de caprichos que a ti te llenen.

yo tambien vendo mi capri es un 2.0 restaurado de chapa totalmente al que le faltan tres detalles para estar acabado el precio son 4500
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Sobre transferencias, si es es en una ciudad pequeña es cuestión de acercarse a tráfico y se hace en la misma mañana - el precio sobre 120 euros - ahora incluso no es necesaria tener itv pero suele ser un problema - es importante el impuesto de ciruclación ya que hay ayuntamientos que si lo cobran, pero si está sin pagar ya no puedes hacer la transferencia pq ahora sale en la base de datos.

en cuanto al aparcamiento, bueno, ese coche desde luego no tiene un estado de aparente abandono, así que no veo problema, pero eso si, le pondría tuercas anti-robo a las llantas y quizás un inmovilizador al volante y moverlo de vez en cuando, además ahora llega el veranito y podrás trastear en él.

el transporte hay gente que te lo hace a buenos precios, incluso puedes mandarlo por tren.

Y yo ahora a buscarme otro motor pinto para ir preparando, esperando a que salga algo, y eso que ya tengo una ofertilla, pero...

Al ataque mi valiente (pero sin precipitación) y por cierto por ahí por ahí cercano a Jaén no has visto nada?