Se encuentra usted aquí

Inicio » Foros » Presentaciones

Nuevo Ford Capri 2.8 y 2.0 - Madmax

Solapas principales

published by Madmax on Sáb, 03/10/2009 - 17:18
Foros: 
Presentaciones

Hola a todos,

Primero felicitar a los implicados en que este foro este aquí, me ha resultado de gran utilidad y me da muy buenas vibraciones.

Hace unos días me registre en el foro, pero aun no me había presentado como es debido. Desde hace ya algunos años he soñado con un coche con cierto aire americano, me gustan mucho los hod rods, dragsters y sobre todo la estética de los 60 sobre coches americanos. Mi sueño siempre fue tener un Mustang del 65 del estilo fastback, o un Camaro del 67, son coches para mi gusto perfectos; pues bien, hace un tiempo (unos 3 años) vi en mi barrio un espectacular coche rojo, sin pegatina alguna que pusiera el modelo, tan solo el emblema de Ford, al rato me puse a buscar como un loco en internet fotos de coches para averiguar que tan fabuloso coche era ese, y ya os podéis imaginar cual era, un Ford Capri Mk3, exactamente un mk3 2.0 rojo. Pues bien, hace menos de 2 semanas, conseguí un par de Ford Capris, un MK3 2.8, y un MK3 2.0 dado de baja definitiva, con pocas posibilidades de conseguir darlo de alta, ya que el último propietario, dice no haber tenido nunca ese coche, cosa que niegan el resto de sus familiares. Los coches los he cambiado por mi utilitario… nuevo del 2002… o sea que ya podéis imaginaros las muchas ganas que tenía de poseer un Capri.

De momento os pondré unas fotos del que mas o menos esta “decente”, el 2.8 con el cual ya puedo circular, lo primero que hice fue hacer un viajecito con el, un tanto largo, me fui de vacaciones! Y se ha comportado muy bien, aunque tenía muchos miedos por las múltiples cosas que no funcionan, la mas básica, el contador de la gasolina, que no va, y no sabia exactamente el consumo. El coche tiene 4 marchas, si no me equivoco el cambio de serie. Os pido un poco de comprensión, ya que no tenga muchas nociones de coches, las básicas, y puede ser que use vocabulario incorrecto, aparte de haceros miles de preguntas.

[b]El 2.8[/b]
[img]http://farm3.static.flickr.com/2557/3976442059_bfd9db2aaa.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3514/3976441929_a668f472bd.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2535/3976441611_845afd6550.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2621/3976441501_a63421d34c.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3440/3977115348_f1393c4697.jpg[/img]

Óxidos, podridos y golpes

[img]http://farm4.static.flickr.com/3418/3976349401_55f21f3a23.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2615/3976348867_c5d9b787e8.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3439/3976348367_d8199966b0.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3512/3976348543_04072a1a56.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2458/3976350935_c6825e9a16.jpg[/img]

Dirección

[img]http://farm3.static.flickr.com/2452/3977115270_b3edbfe7f0.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3534/3976352165_91fc6eff91.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2476/3976352265_970a5b9b40.jpg[/img]

Amortiguación delantera

[img]http://farm4.static.flickr.com/3482/3977114814_2af8780caa.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3440/3977115348_f1393c4697.jpg[/img]

Amortiguación trasera, ballestas (diferentes escapes, no se porque)

[img]http://farm3.static.flickr.com/2611/3976350777_7c9a6b2523.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2539/3977113656_a214e335ed.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3420/3976350617_e445155127.jpg[/img]

Diferencial

[img]http://farm4.static.flickr.com/3484/3977113344_13b36fb812.jpg[/img]

Interiores

[img]http://farm3.static.flickr.com/2492/3977111576_3e9f327846.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2442/3977113038_4cb57aef37.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3488/3977113246_ea4fabdef7.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2599/3977112932_e84e0c6ebc.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2618/3976349993_ca360da5e2_o.jpg[/img]

Motor

[img]http://farm3.static.flickr.com/2665/3977114654_1ddea01b2f.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2588/3976351671_eec5475b45.jpg[/img]
En esta foto, podeis ver un apaño, hecho por el ultimo propietario, por lo que he entendido, coje un positivo, para que la bomba de gasolina, se active antes de darle al encendido, la verdad que el coche enciende a la primera siempre, creo que habia un fallo de un relé o algo asi…

[img]http://farm3.static.flickr.com/2470/3976351435_4a28fdf392.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3502/3977114242_13aa612cee.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3508/3977114152_fe3f4a1393.jpg[/img]

Llanta golpeada, el resto están bien

[img]http://farm4.static.flickr.com/3514/3977112576_12c3c5057c.jpg[/img]

No pongo mas fotos que ya me he pasado, jejeje, podéis ver mas fotos en el siguiente enlace, que es donde subo las fotos de mis hobbies, radio control básicamente, crawling y drifting.

[url]http://www.flickr.com/photos/kustom_rc/[/url]

También quería decir, que estuve en la concentración de Nerja, en el balcón de Europa, de junio creo que fue, mi novia es de ahí, y ando de viajecitos cada mes, se me cayó la baba totalmente cuando vi esos Capris juntos, nunca había visto tantos a la vez en vivo, y como aun no tenia el mío, fue algo excitante, y por lo que veo, por aquí hay varios usuarios Nerjeños :P

Por el momento, estoy buscando local para poder empezar a desmontar y reparar a poco a poco, con ilusión y ganas, y poco dinero como muchos, deberé aprender a soldar y a reparar óxidos lo primero, no se si tapizar los asientos de nuevo, y el coche lo pintare negro normal, tal y como esta, pero sin las pegatinas. Quizás la estética que le de al Capri, para muchos no sea de su agrado, ya que no pretendo dejar el coche tal y como salio al mercado, yo quiero algo mas agresivo y kustom, os pongo un ejemplo de cómo me gustaría que acabara mi Capri, pero sin la entrada de aire, y todo a un color:

[img]http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs024.snc1/2649_60915420282...

[img]http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs024.snc1/2649_60915445282...

Bueno, espero poder aprender mucho en el foro, de todos vosotros, porque veo que el foro esta animadillo y os ayudáis bastante entre vosotros.

[b]El 2.0[/b]

Sigo con el reportaje fotográfico, adjunto las fotos que he hecho hoy del Capri 2.0 dado de baja total... en realidad me ha sorprendido su estado, porque tiene muy pocos óxidos, por lo que veo antes era azul y se repinto negro, me van a servir muchas piezas para el 2.8, también he estado mirando los recambios que me venían en el maletero, también podréis ver las taloneras que lleva, que no tengo ni idea de si son originales, ya sabéis, ando verde!

[img]http://farm3.static.flickr.com/2524/3987906214_891f757d59.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2508/3987906612_325b10e70a.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2653/3987152979_46deee20fc.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2470/3987154723_691b646821.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3471/3987153267_a2e96d3c04.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3441/3987154575_8f04054d9d.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3447/3987153585_c0c64b2a23.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3500/3987908918_1846d6710c.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3445/3987914634_898017b0de.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2453/3987159961_cde3068071.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2557/3987913418_b284686cd6.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2455/3987157453_9e8b88160f.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2500/3987157945_457e027cef.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3494/3987912588_332108fbb4.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2538/3987912954_1a9a1ebe8a.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3429/3987913262_2b2440d7e2.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3493/3987909190_617b1c4c4b.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3530/3987153897_eff7420f3c.jpg[/img]

Si quereis ver mas fotos y a un tamaño mayor:
[url]http://www.flickr.com/photos/kustom_rc/sets/72157622530031918/[/url]

Un saludo!
Madmax

Submitted by Madmax on Jue, 07/04/2011 - 14:12.

Bueno, llevo ya bastante tiempo un poco apartado del tema, me afecto la crisis laboralmente y deje bastante apartado el tema del capri, por otro lado pude hacer un curso de chapa y pintura a través del INEM y me va a servir de bastante en su restauración. Hace ya unas semanas que puedo estar con el coche unas 3 horas diarias y estoy estudiando un poco lo mas importante que necesito para volver a pasar la ITV (me quedo sin local donde lo guardo, y necesitare moverlo hasta encontrar un sitio nuevo), ya que el coche no frena nada bien, tiene descompensación de mas del 30% en los frenos delanteros, y de la parte trasera no frena nada. Lo primero que hice fue ir desmontando un poco el tema, al no tener mucho conocimiento voy bastante lento porque voy un poco perdido. En los frenos delanteros tengo varios problemas, empezando porque el sistema de bomba de freno que tiene mi capri no es de serie, en las fotos podéis ver que tengo 2 bombas de freno, y a la vez la segunda bomba diría que es doble, por lo tanto no se si alguna de las dos me falla y no se si dejar el sistema de serie del capri, aquí os pido consejo. También cambiaré los “caliper”, no se como se llaman, para mi serian como unas gomas tóricas, que supongo que al abrir las pinzas veré donde van y pondré latiguillos metálicos.

[url]http://cgi.ebay.co.uk/PRINCESS-4POT-CALIPER-SEAL-KIT-MK1-MK2-ESCORT-CAPR...

Esta es la segunda bomba, esta colocada justo delante del radiador, anulo?
[img]http://farm6.static.flickr.com/5261/5597846256_8788f6d10c_o.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5064/5597264271_a4eeab78b2_z.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5229/5597263923_a6d7d6015e_o.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5184/5597263729_853e634152_o.jpg[/img]

Sobre los tambores traseros, voy mas perdido aun, no se ni como se desmontan, y creo que las mordazas debería cambiarlas y poner unos “rear brake cilinder” nuevos, a ver si me pongo a ello, primero empezare por delante.

[url]http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370368304004&ssPage...

[img]http://farm6.static.flickr.com/5300/5494443920_874fd3773b_o.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5260/5494444264_3001c0e530_z.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5099/5494444542_9aeecae263_z.jpg[/img]
Están gastadas ?

De tema chapa pues nada, lijar y enmasillar, empecé un capó hace ya tiempo y a seguir con el. Por lo que he podido ver mi capri ha tenido bastantes golpes, mucha masilla, con grosores fuera de lo normal, ya que en realidad no se suele poner capas tan gruesas, supongo que en su día seria la opción mas rápida de reparar, pero yo prefiero menos masilla que sino el coche acabara pesando el doble, y eso que ya es pesado.

[img]http://farm6.static.flickr.com/5022/5597846720_c501f8aac9_o.jpg[/img]

Ahora mismo el coche esta así, da un poco de pena, pero todo se andará
[img]http://farm6.static.flickr.com/5101/5597265101_58b78867cd_o.jpg[/img]

Ya de paso os pongo mi ultima pintadita, es rollo kustom, estoy aprendiendo a pintar metalflake (con purpurina), que me ha costado bastante.

[img]http://farm6.static.flickr.com/5189/5549427509_23d4b8138a.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5178/5550013216_20bd8422c9.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5253/5549429103_e1c8f56110.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5185/5550010164_9177ba7184.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5184/5550009688_802e9f73f3.jpg[/img]

Cualquier consejo que me podais dar me sera de ayuda.

Submitted by Madmax on Jue, 07/04/2011 - 14:15.

Por cierto, alguien ha sacado el cristal delantero? tengo que sacarlo para arreglar el tipico podrido que se hace en la esquina.

Submitted by quiqueem on Jue, 07/04/2011 - 15:19.

Muy buenas
Cuanto tiempo sin saber de ti.

Yo te diria que volvieses al sistema de frenos original. El capri no es una maravilla en la frenada, pero es suficiente con lo que lleva y te sera mucho mas facil repararlo y mantenerlo.

Para reacondicionar los frenos te hace falta:

Parte delantera:
-Juego de latiguillos de freno. (Si los pones metalicos lo mismo te tocan las narices en la ITV).
-Pastillas y discos delanteros (si los discos estan en buen estado, vale con cambiar las pastillas)
-kit de retenes de las pinzas delanteras (lo que llamas "calipers"). Te hacen falta 2 juegos del link del Ebay.
-Kit de retenes de la bomba de freno (valen baratos).
-Desmontar y limpia el limitador de frenada trasero (un chacharra que hay como debajo de la bobina de encendido)

Parte trasera:
-Juego de zapatas traseras (van encajadas con unas chavetas y unos muelles, en el manual de taller viene muy bien explicado como sacarlo)
-Juego de bombines (lleva un bombin cada rueda)
-Latiguillo de freno (te digo lo mismo que para los delanteros).

Poner liquido de frenos nuevo, purgar y se puede decdir que tienes los frenos nuevos.

En cuanto pasta no es muy caro.

Cualquier cosa que necesites, pues ya sabes.

Un slaudo y animo

Submitted by samm on Jue, 07/04/2011 - 17:27.

el kit de juntas que pones de ebay es para una pinza de 4 pistones cuidao con eso!

todos nos quejamos de que el capri frena poco... mas que eso deberiamos quejarnos a nosotros mismos de porque solo cambiamos pastillas y discos y esperamos maravillas.

quiquem lo a explicado genial. Si lo discos no estan muy desgastados te los planifican y quedan como nuevos.

tambien comprobaria que el servo no tenga fugas.

todos estamos acostumbrados a coches modernos que sin esfuerzo frenan un monton.
yo creoq que fui el unico que se quedo sin frenos en el jarama, me van fatal pero cuando necesito parar, me bloquean incluso a altas velocidades. Mucho reside en el "miedo" o la no costumbre a pisar fuerte.

saludos!!!

Submitted by Maketo on Jue, 07/04/2011 - 22:01.

Tiene pinta de q al antiguo dueño no le molaba la frenada del coche y le metió un servo mas :?

los tambores no tienen mala pinta,si no te quieres liar mucho y probar algo rápido te diría q fueses a algún taller a q te cambien todo el liquido del circuito, q son 10 minutos y al menosa mi me cobraron poquísimo,
Como meten el liquido nuevo a presión mientras tienen los purgadores abiertos, es probable q t saquen un montón de mierda del circuito.

q seguramente sera el mayor problema de nuestros coches.

si eso no sirve :? ya sabes, a cambiar piezas :cry:

[img]http://i53.tinypic.com/2lj4389.jpg[/img]

Submitted by Madmax on Jue, 07/04/2011 - 22:34.

Pues vaya, me he precipitado, y he comprado dos kits de esos, ya puedo montar pinzas de 4 pistones jajaja eso cabe en 13? :lol:

Hoy he podido demontar una pinza, y quitarle la capa de mugre que tenía.

[img]http://farm6.static.flickr.com/5184/5598364299_fe2b782021_o.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5224/5598945420_970d40c29e_o.jpg[/img]

Gracias por la ayuda a todos. Quiqueem seguire los pasos que me comentas ;)

Submitted by samm on Vie, 08/04/2011 - 04:59.

en 13 te caben las wilwood las hi spec y las princess, creo que alguna mas.

pero a mi personalmente no me atraen mucho porque lo que se gana a cambio del precio del kit... la superficie de la pastilla es practicamente igual, y si, tienen mas pistones para dispersar la fuerza de frenado, pero la suma de los 2 diametros de los pistones es igual y creo que en los hi spec inferior al diametro total de los originales.

al final lo que te da la potencia de frenado es la bomba y la rigidez del circuito, y solo aprovechas unas pinzas buenas si lo demas esta modificado y mejorado.

rehaz el circuito original y veras la mejora y el ahorro!

saluuudos! y madmax si vuelves a nerja, avisa que buenas birras echaremos en el "tantra" que supongo que te habran llevao!

Submitted by quiqueem on Vie, 08/04/2011 - 10:41.

Lo siento, no me habia fijado que decia que era para pinzas de 4 pistones. Pero me parece raro, pues el capri nunca ha llevado 4 pistones. Tal vez lo que quiere decir el anuncio es que es para los dos lados. De todas formas no te preocpues, supongo que seran para piston de 54mm de diametros y te valdran igual los retenes.

Yo los juegos de retenes los compre en Biggred4you.
POr ejemplo este seria el kit de retenes para la bomab de freno (siempre y cuando el tuyo conserve la original del 2.8, la del 2000 tiene un diametro distinto).

http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Capri-2-8-Brake-master-cylinder-repair-kit-14...

Ten cuidado no dañes el plano que una un trozo de pinza con el otro, que si no se te saldra luego el liquido por ahi.

Animo y un saludo

Submitted by Madmax on Vie, 08/04/2011 - 21:49.

Gracias por el aviso sobre el plano de las pinzas, no había caido, mejor pongo un carton debajo o un trapo. Ya he pedido el kit de retenes para la bomba, ahora me falta mirar un poco el tema de las barillas huecas del sistema de frenos que llevo, supongo que si me lo monto bien podre volver a adaptar reusando el mismo material que tengo. Hoy no he hecho nada de mecanica, he seguido con la masilla y la lija y casi tengo listo un capó, lo he aparejado y le he tirado "guia", ahora me queda lijar y ver si ha quedado alguna imperfección.

[img]http://farm6.static.flickr.com/5067/5600854969_10cba0de57_o.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5025/5600854749_df664f2826_o.jpg[/img]

Una pregunta, en la ITV pasa algo si vas con el coche en varios colores? puedo ir con trozos grises del aparejo y negro? yo recuerdo que habia un polo tuti colori, supongo que no me diran nada, porque para pintar el coche prefiero ahorrar e ir a un chapista, podría pintarlo yo pero sin cabina de pintura es un poco a lo loco, demasiado polvo. :lol:

Submitted by coyote on Sáb, 09/04/2011 - 10:18.

Hola, no creo que te puedan decir nada en la itv por los distintos colores, pero seguro que no pasas discretamente por la linea :lol: , pero como llevas un CAPRI eso es imposible :!: , suerte con la itv.
El polo era la version benetton

Páginas

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer