Nuevo Ford Capri 2.8 y 2.0 - Madmax

[quote="Maketo"][quote="Madmax"] entonces esto es lo que para mi viene siendo mi ruido famoso cuando pongo la llave del contacto, una de las famosas ñapas que lleva mi capri. Recuerdo que me comentaste que no sabias si era muy seguro el tema de que se quedara siempre en funcionamiento, por si tenia un accidente. Otra cosa mas que tendre que solucionar mas adelante :D[/quote]

¿te refieres al acumulador??
si es asi, eso biene de serie,sin el,el coche se puede quedar sin "caldo" en fuertes aceleraciones.

al mio se lo saque por q la bomba q tiene ahora lleva uno mas moderno integrado.[/quote]

Alomejor me estoy confundiendo, es lo que pasa cuando no pilotas mucho jejeje. El caso es que mi capri cuando pongo la llave en el contacto y la giro hasta el primer punto (sin encender el coche), se oye un ruido constante, como si huviera algo que cargara, eso puede ser el acumulador? porque el ruido viene de atras. El antiguo dueño me dijo que le habia hecho un puente para que la bomba empezara a funcionar antes de tiempo, alomejor lo que funciona antes de encender es el acumulador. Yo no tengo los dos reles de debajo del salpicadero del ldo del volante (uno verde y el otro lila), fijate en la foto, al lado de la bomba de freno que hay dos reles verdes, eso seguro que tu no lo tienes :lol:
[img]http://farm4.static.flickr.com/3508/3977114152_fe3f4a1393.jpg[/img]
El caso es que no se explicar realmente que es lo que hace mi capri, pero es algo sacado de la manga.

[quote="samm"]te han quedado wapisimos los bujes tio!!

como dije te han comentado con la pintura en el plano del buje, cuando yo pinte mis tambores traseros ( con antigravilla, mas espesa) acabe lijando ( muy muy suavemente) los planos para quitarle la pintura, no es muchoa vibracion, y en tu caso que lo as pintado a spray deberia de estar mas o menos homogeneo, pero al atnigravilla a brocha... si protege mas pero es mas "basto"

saludos![/quote]

Gracias ;)
Yo lo veo bastante uniforme, ya que pinto con pistola y compresor, creo que cuando aprete los tornillos, esa capa de pintura ni se notara, pero le dare un toque para dejarlo lo mas plano posible.

Un poco mas de avances, hoy ha sido un día un poco de "bajon" ya que se me ha partido la luna delantera del capri, yo ya sabia que acabaría asi pero no me esperaba que tan facilmente. El caso es que mi luna delantera ya tenía varias picadas de piedras y hoy mirando como iba el tema de la goma interior y casi sin hacer ni un esfuerzo el cristal ha partido,la verdad que no me esperaba que con tan poca presion que he hecho se pudiera llegar a partir una luna, pero bueno asi ha sido. Suerte que tengo el "donante" para ponerle otro, a ver si alguin me da algun consejo, sino no me atreveré.

[img]http://farm6.static.flickr.com/5309/5632352028_c8ac950b85_z.jpg[/img]

Por lo demas he conseguido sacar el depósito
[img]http://farm6.static.flickr.com/5187/5632353658_407f26a7b0_z.jpg[/img]

Me he fabricado una herramienta para sacar el aforador, a sido fácil.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5103/5631768615_b734b47bde_z.jpg[/img]

Luego he visto que dentro del depósito habia una pieza de plastico enorme, como con forma cilindrica, por eso me marcaba a veces la gasolina mal, ya que se quedaría enganchado con la bolla del aforador, bloqueando su recorrido. No se si esta pieza forma parte del aforador por dentro o que es, pero si eso es parte del aforador que alguien me explique como narices se pone eso en su sitio, porque a mi la mano no me cabe por el agujero ni cortándome dos dedos!
[img]http://farm6.static.flickr.com/5149/5631768163_1be31a0c96_z.jpg[/img]

Por otro lado me han llegado dos recambios hoy, los discos de frenos ventilados
[img]http://farm6.static.flickr.com/5066/5632354024_5f8886b40a_z.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5265/5631770261_9f80339810_z.jpg[/img]

Y los recambios para las pastillas de freno, que por cierto, se han equivocado al hacer el agujero por donde va el "clip pasador", tendre que hacer un agujero nuevo pero bueno. Pastillas nuevas, con su clip y su placa nueva.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5027/5631770853_9e1dfbbd93_z.jpg[/img]

Vista del pasador nuevo y del viejo, como podeis ver algo no cuadra en cuando al "clip" :lol:, parece mas corto por la perspectiva de la foto.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5184/5631771301_127c46f965_z.jpg[/img]

Sobre chapa he podido tapar algunos agujeros de los embellecedores (protectores de goma) laterales que van de rueda a rueda (estaban arancados), y he tapado un agujero que tenía de una antigua alarma que no funcionaba, bueno, ni siquiera tenia la llave, no se que ex-dueño se la pondría.

Primero hacer la chapa
[img]http://farm6.static.flickr.com/5187/5632356148_b4cce7a8c4_z.jpg[/img]

Pulir un poco para dejar limpio
[img]http://farm6.static.flickr.com/5030/5631772647_d7c93b214d_z.jpg[/img]
Con ayuda de un iman (van geniales estos imanes) haces unas puntadas para que se aguante la pieza.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5029/5632357558_cd514a5460_z.jpg[/img]
Soldar y luego un poco de radial, no soy muy bueno soldando, sobre todo con los fina que es la chapa a veces, enseguida haces un agujero :roll:
[img]http://farm6.static.flickr.com/5309/5631774307_952f0638a9_z.jpg[/img]

Mañana emmasillare y seguire mirando como sacar el cristal, aunque ahora con los roto que esta no se si ir con cuidado... :(

Gracias fordcapri1982, como no quiero estropear el cristal ni cortarme las venas :lol: , hare lo que me dices, aunque se que las gomas estan buscadas también, pero no me queda otra.
Ayer consegui sacar el cristal roto, no me costo a penas esfuerzo, supongo que al estar roto y flexar más la goma no tenía tanta presión. Cambie los bombines del freno trasero por unos nuevos, y corte el podrido que quería arreglar, en la esquina baja del cristal delantero, muy típico del capri. Cuando saque el cristal pude ver porque se hacía ese podrido, tiene un conducto que hace que se estanque el agua en esa zona, lo que no se si la gente tapa el agujero para evitar que el agua entre mas, porque yo no le veo funcion.

[img]http://farm6.static.flickr.com/5184/5636734701_46e1b8142b_z.jpg[/img]

También despues de soldar agujeros, tapé con masilla para cuando me toque el trabajo de lijar todo el coche :roll:

[img]http://farm6.static.flickr.com/5307/5637310890_b069c233bb_z.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5228/5636734097_0024411591_z.jpg[/img]