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Mejora de suspension trasera

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Imagen de Juancarcapri
published by Juancarcapri on Jue, 02/06/2011 - 10:56
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Bricolajes de los foreros

Encontrar unos amortiguadores que vayan bien para el capri,con el peso que tiene atras,las ballestas y el voladizo puede llegar a ser complicado o costoso,creo este brico para la gente que le gustaria tener suspension trasera regulable en dureza de forma barata.
Los amortiguadores que pondremos seran unos KONI regulables de Opel Calibra,son casi el doble de gordos,bastago gordo y regulables en dureza por la zona de arriba.

Para ello debemos cortar con la radial el casquillo que sobresale.
[img]http://i52.tinypic.com/160235f.jpg[/img]
[img]http://i56.tinypic.com/t83nra.jpg[/img]

Ahora los ponemos y listo,suspension regulable.Fotos para que veais que entran perfectamente,el coche va muy bien.
[img]http://i52.tinypic.com/sg3ltc.jpg[/img]

Una foto para que se vea que cabe perfectamente,el coche esta subido en el gato aun.
[img]http://i56.tinypic.com/9t1or4.jpg[/img]

Submitted by samm on Jue, 02/06/2011 - 14:01.

muy bueno!!!!!

el calibra trae esos de serie?

saludos!

Submitted by Madmax on Jue, 02/06/2011 - 16:07.

Muy buena Juancarcapri, queda mas levantada la suspension trasera con esos muelles? si es asi me interesa! dragster style! :lol:

Imagen de Juancarcapri

Submitted by Juancarcapri on Jue, 02/06/2011 - 20:11.

no perdon,la foto esta hecha con el coche encima del gato,queda igual que antes ya que el amortiguador no da la altura, la da la ballesta,ademas hay que decir que estirados tanto el amortiguador original como el del calibra son igual de largos.

Imagen de Juancarcapri

Submitted by Juancarcapri on Jue, 02/06/2011 - 20:13.

[quote="samm"]muy bueno!!!!!

el calibra trae esos de serie?

saludos![/quote]

No,pero si que es cierto que hay mucho tema de racing/tuning con estos coches,unos amortiguadores de kadett/astra tambien te valdrian,incluso serian mejores porque no hay que cortar el casquillo.
Yo encontre estos koni montados en un calibra y me gusto la idea.
Ahora me queda encontrar unos de cartucho que vayan bien para la mangueta del 2.0,no se si los del calibra tambien valdrianl,es cuestion de ir con amortiguador de capri a un desguace y empezar a comprobar

Submitted by Madmax on Jue, 02/06/2011 - 21:23.

[quote="Juancarcapri"]no perdon,la foto esta hecha con el coche encima del gato,queda igual que antes ya que el amortiguador no da la altura, la da la ballesta,ademas hay que decir que estirados tanto el amortiguador original como el del calibra son igual de largos.[/quote]

Es cierto, no recordaba que hay unas platinas que hacen subir o bajar mas el eje rigido trasero, y se ponen entre medio del eje y la ballesta.

Submitted by samm on Jue, 02/06/2011 - 22:50.

[quote="Madmax"][quote="Juancarcapri"]no perdon,la foto esta hecha con el coche encima del gato,queda igual que antes ya que el amortiguador no da la altura, la da la ballesta,ademas hay que decir que estirados tanto el amortiguador original como el del calibra son igual de largos.[/quote]

Es cierto, no recordaba que hay unas platinas que hacen subir o bajar mas el eje rigido trasero, y se ponen entre medio del eje y la ballesta.[/quote]

yo tengo esos tacos, en mi apartado de restauraciones lo ves, yo tengo para bajar el coche 1" pero es como todo, depende en que lado del eje lo montes, sube o baja.
en EEUU encontre los anclajes de las ballestas mas largas, asi la ballesta se cae mas subiendo el coche.

saludos!

Imagen de Snowman

Submitted by Snowman on Vie, 03/06/2011 - 08:16.

Buen brico!

Submitted by Chema2.8i on Vie, 03/06/2011 - 12:57.

Muy interesante el brico, es más, creo que la suspensión del Capri es un tema que habría que profundizar más dada la criticidad en el comportamiento del coche y lo relativamente difícil que es encontrar repuestos. Por esta razón me surjen varias incógnitas, a ver si Juancar o algún otro experto en mecánica caprista da con la solución y seguimos documentando este tema. En concreto:

* El brico vale también para el 2.8 y otros modelos o solo para el 2.0?

* Los pesos en el tren trasero del Calibra o del Kadet/Astra son similares al Capri para que el comportamiento sea similar?

* Importante: ¿qué hacemos con el tren delantero? jeje. Este es un tema interesante ya que, al menos para el 2.8i, está complicado lo de buscar amortiguadores.

Un saludo

Imagen de Juancarcapri

Submitted by Juancarcapri on Vie, 03/06/2011 - 16:25.

si el brico vale para 2.0 y 2.8i,para todos los capris en realidad.
El peso es muy parecido,ademas al poder regular en dureza la dejas a tu gusto,yo la he dejado en la mitad,porque la puse a3/4 y la verdad que iba duro de narices.
Con la delantera tenemos que estudiarlo,porque el 2.0 creo que va la mangueta entera,en el caso del 2.8i seria sacar el cartucho de la mangueta y ponerse a buscar por latorre que los tienen desmontando,el que veamos que tiene el mismo diametro y misma longuitud de cartucho,ese nos valdria,porque al ponerlos regulables lo podriamos dejar a nuestro gusto.

Submitted by samm on Vie, 03/06/2011 - 17:40.

pues sip! es una buena idea!

yo los tengo regulables (comprados para capri) y me da bastante juego, por ejemplo cuando subi al jarama el año pasado( solo tenia la trasera echa) en autovia iba blandito y muy comodo, y luego en el circuito, almenos atras iba durito de narices.

yo por el casi año que llevo con ellos os lo recomiendo!

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