Se calienta en ciudad...

Viscoso ? Un dia de estos quedamos y le echo un vistazo a ver si actua correctamente, mientras tanto evita la ciudad y si sube pon la calefaccion a tope. ;)

Si no lo has hecho nunca, desmonta y manda limpiar el radiador.

Eso me paso a mi un verano en una retención, el coche empezo a calentarse y no dejaba de subir, me preocupe bastante y lo primero que se me ocurrió fué apagarlo, error, ya que el ventilador del capri cuando lo apagas no gira, por lo tanto al cabo de un rato de encenderlo el coche estaba mas caliente todavía, yo ya pensaba que se me quedaría frito el motor. Normalmente cuando es verano se suele calentar algo mas, y si estas en cuidad o en caravana lo mismo. Yo al capri le hice nuevo radiador, ventilador, termostado, bomba de agua, y lo que tu comentas siempre me ha pasado en verano y cuidad, alomejor no tanto como llegar al limite pero si que noto como al cambiar el clima exterior el coche marca otra temperatura. Revisate todo el circuito refrigerante a ver si ves alguna cosa, y lo del radiador que comenta Snowman, yo lo desmonte y lo lleve a escarchear (al tipico lavado de coches manual) y luego lo lleve a reparar porque tenía una fuga.
Suerte!

si t pasa como a mi antes de repararlo puede q tengas el radiador atascado,ya or reparaciones previas o por barrillo de alguna ves q se le metio agua en lugar de anticonjelante,una solucion rapida,es sacar los dos manguitos del radiador y con una manguera meterle agua hasta q salga limpia por el otro lado,si ya sale limpia de principio entonces la cosa ya puedes ser del termoestato o el biscoso :?

No sé la función que hace ,pero se me ocurre que será el encargado de ajustar o desajustar el viscoso al giro del motor segun la temperatura del conjunto motor. a ver si acerté ?

saludos

si tienes un secador potente dale calor a la espiral y mira si cambia de forma, si lo hace casi aseguras la teoría de fordcapri1982

Se llama viscoso porque lleva una pasta viscosa dentro, que en funcion de la temperatura se endurece o ablanda permitiendo que el giro del ventilador tenga mas resistencia o no. Cuando se calienta esa pasta se dilata moviendo esa espiral y enganchando el ventilador.

Es parecido a un embrague pero por temp.

Yo apostaria por el viscoso,porque si fuera el radiador se le calentaria tambien andando por carretera al darle un poco caña,de todas formas limpia el radiador tambien.

Yo apuesto tambien al 100% por que el problema sea el viscoso.

Pero claro,limpiar el radiador en un sitio especializado supone una inversión de menos de 40€ y te aseguras su funcionamiento perfecto. Si revisas esos 2 puntos,tendrás Capri para 10 años más...