Se calienta en ciudad...

Hola Wooden,

Yo estoy con Juancarcapri que es el viscoso ya que se calienta cuando no le entra aire por el movimiento del coche, yo tuve este problema, le cambie el viscoso y ya no se calienta mas, yo tambien puse la calefacción cuando se me calentaba, pero en pleno agosto ya te puedes imaginar !!!!

Un apaño (patatero pero funciona) es perforar el viscoso y llenarlo con locktite y de esta manera bloquear el ventilador como si fuera rigido, ya te digo es un apaño chapuza pero para salir del paso hasta que cambies el "dichosso" viscoso te servira

OJO si bloqueas el ventilador con otra cosa (un elemento externo), la presión que tiene que soportar es muy importante y puedes romper algo si sale disparado.

Saludos, Kris

lo de dejar el centrifugo fijo perforandolo con un tornillo o llenandolo de loctite.....NUNCA NUNCA,el coche pierde muchisima potencia y las fuerzas que tiene que soportar continuamente la bomba del agua hace que pueda llegar a partirse o empezar a perder agua a los pocos kilometros,ademas del ruido que hace que parece que llevas una turbina de un avion.
A mi se me quedo fijo un verano y me acuerdo que en autovia no pasaba de 140 con el pedal a fondo,le debe quitar como que 30-40cv.
Lo mejor es cambiarlo o quitarlo directamente (quitandolo pienso que se deben de ganar unos cvs) y sustituirlo por un buen electro grandote con instalacion de valvula termocontacto y ademas ponerle uno manual para darle tu manualmente cuando quieras

40 cv mas los 40 que pierden con los años jajaja eso es mucha potencia!

en la revista mensual de retroford de UK, en el apartado de "hazlo tu mismo" donde cada mes explican truquillos y historias para reparar tu automovil, ( algo parecido a lo que se hacia en autobild), venia, efectivamente explicado que no se debe dejar fijo el ventilador, basicamente, decia que la polea del cigueñal es algo mas grande que la de la bomba de agua, por lo que si el motor va a 4000 vueltas, el ventilador va a mas.

en el banco de ensallo de la revista sacaron 5,2KW de perdida.

juancar!!! que tu eres un buen mecanico!!! 30-40 cv... si le ponemos el viscoso fijo de un capri a un panda, nos quedamos con potencia negativa!! jejeje

un abrazoooooo

Yo he pensado muchas veces en añadirle un electro de refuerzo, sobre todo para los atascos de verano, aunque ahora con la bomba cambiada y el viscoso (en teoría) bien, no parece que sufra mucho de temperatura, pero una electro-ayudita nunca le va a hacer mal...

jajjaajacomo poco!!!al panda lo dejamos que hay que ponerle un motor electrico para que ande jajajjajajja (esta claro que los 40cv era un poco exagerado pero te puedo asegurar que mi coche ese dia no pasaba de 150km/h,aquellos maravillosos años que no habia radares recaudatorios ni puntos).

Yaves juancar... Ojala hubiese vivido yo años de esos... No que justo al sacarme el carnet, que si puntos, radares, controles por todas partes, leyes " anti tuning"....
Tambien con 15 años me pillo toda la ley " anti preparaciones de scooters" ...
Tiempo en ños que en cualquier localidad habia rallys, no ahora, que mencionas esa palabra y te miran con cara rara... Y mas aun como chilles goma, macho la gente te mira como si un terrorista fuese.

Saludos!

solo te digo una cosa despues de haber estado en el pais germano hace un mes......VIVA ALEMANIA Y SUS CARRETERAS!!!!! ;)

Hace un par de años lo consegui nuevo en la Ford , era de un Sierra 2.0 y costo 142€ .

Suerte !!!!!!