Deseando dar el primer paso inspirado por vuestros consejos

Pues mira que bien, ya tienes un primer punto claro.

Bueno y por hablar de algo, de qué color lo pintarías? No vale de camuflaje ja ja ja (aunque no sería mala idea para esconderse en el bosque de caperucita)

Al final podrás hacer un cuento de como te hiciste con un capri... era se una vez...

Esto va a ser de calor!! Anda y sácate una cruz campo

El lorito por favor... escóndelo ja ja ja que no se vea... es que pegan el cante jajaja y eso que yo había pensado meterle uno, hasta que me di cuenta de que escucho más la radio que otra cosa, ya que mi propia música la tengo más que escuchada... también es cierto que hay aparatos con pinta de antiguos (lo mismo cuela) no, si ya te veo poniendo pantallas y neones como los de a todo gas.

río, sonrío y me parto, vaya toalla!! la que llevo ja ja ja.

un color?.......
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un color?.......
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Hola lobito
tienes toda la razon es lo que me estoy yo pensando ahora mismo ya estoy descartando los 2.8 no porque no me gusten si no porque se me salen del presupuesto y estoy pensando mas en un 2.0 s porque me an comentado que aunque ese motor solo tenga 101 cv es al que mas se le saca y en caso de que quiera mas potencia siempre le podre meter el 2.8 que ya lo e preguntado en la ford y con un certificado de ford que vale unos 90 € y un certificado de montage de un taller lo puedes hacer pero el 2.0 decian que era el que cogian para preparar porque anda de cine que quizas el 2.8 se pase un poco a la hora de coger las curbas a si que tendre que olvidarme
e ido a ver el otro dia dos capris a ourense un 2.8 y un 2.0 s vendian los dos por 1600€ el problema es que el 2.8 no tenia papeles ni manera de acerlos porque supuestamenta esta achatarrado pero estaba elegante simplemente con pintarlo lavarlo y una puesta a punto serviria y el 2.0 que si que tenia papeles necesita mucha mano de obra que lo suyo e ra cambiar el numero de bastidor de uno a otro y legalizar el motor 2.8 con los papeles del 2.0 y ya tienes un 2.8 entero yo no me atrevi a hacerlo lo mism o tu si estaban los dos estan enteros o se podria cambiar todas las piezas del 2.8 al 2.0 legalizar el motor y a crrer tengo el numero del chico y es un tio de puta madte si te interesa te lo mando tiene el anuncio puesto en trovit con fotos de los dos cualquier cosa aqui estoy porque si el sueño es el mismo la hermandaz nos debera unir un saludo

y que me aspen si lo entiendo...!!!

vaquero, vamos a ver quieres comprarte un 2.0 y meterle un 2.8.

a ver a groso modo, motor y cambio como poco 400 euros (como muy poco) y como compras el motor hay que hacerlo nuevo para no tener problemas ahí le sumamos 1.000 - 1.300, mas el sacar el motor y ponerlo y otras piezas varias no compatibles (no se si incluir caja de cambios) más 90 euros de la casa ford por homologarte el nuevo motor. vamos que estás casi en los 2000 sumados al precio de un coche cuyo valor mínimo vamos a poner en 3500 ok?

bueno la cuenta de la vieja.

los dos de Ourense (mi ciudad por cierto) 1600 que imagino siempre podrás negociar un poquito. Máquina de disco para cortar número bastidor del 2.0. chapista pintura del coche más corte de chapa y ponerle núm bastidor del 2.0 unos 1.000 - 1300 mas los 90 euros de la ford sin tener que sacar y poner un motor, que por sacarlo y ponerlo ya te crujen unos 600.

No se yo que dicen las matemáticas? jajaja, pero si piensas comprar un 2.0 para hacerlo 2.8 míratelo.

yo soy de 2.0 amante de la carburación y preparar el motor pq es el que más y mejor se presta, pero en ese debate ya no entro.

y bueno, aún te quedarían las piezas del 2.0 para su venta y recuperar algo de dinero, vamos que si mi amigo lobo estubiera más cerca no veas la rayada de cabeza que le metia.