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Nuevo Ford Capri 2.8 y 2.0 - Madmax

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published by Madmax on Sáb, 03/10/2009 - 17:18
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Presentaciones

Hola a todos,

Primero felicitar a los implicados en que este foro este aquí, me ha resultado de gran utilidad y me da muy buenas vibraciones.

Hace unos días me registre en el foro, pero aun no me había presentado como es debido. Desde hace ya algunos años he soñado con un coche con cierto aire americano, me gustan mucho los hod rods, dragsters y sobre todo la estética de los 60 sobre coches americanos. Mi sueño siempre fue tener un Mustang del 65 del estilo fastback, o un Camaro del 67, son coches para mi gusto perfectos; pues bien, hace un tiempo (unos 3 años) vi en mi barrio un espectacular coche rojo, sin pegatina alguna que pusiera el modelo, tan solo el emblema de Ford, al rato me puse a buscar como un loco en internet fotos de coches para averiguar que tan fabuloso coche era ese, y ya os podéis imaginar cual era, un Ford Capri Mk3, exactamente un mk3 2.0 rojo. Pues bien, hace menos de 2 semanas, conseguí un par de Ford Capris, un MK3 2.8, y un MK3 2.0 dado de baja definitiva, con pocas posibilidades de conseguir darlo de alta, ya que el último propietario, dice no haber tenido nunca ese coche, cosa que niegan el resto de sus familiares. Los coches los he cambiado por mi utilitario… nuevo del 2002… o sea que ya podéis imaginaros las muchas ganas que tenía de poseer un Capri.

De momento os pondré unas fotos del que mas o menos esta “decente”, el 2.8 con el cual ya puedo circular, lo primero que hice fue hacer un viajecito con el, un tanto largo, me fui de vacaciones! Y se ha comportado muy bien, aunque tenía muchos miedos por las múltiples cosas que no funcionan, la mas básica, el contador de la gasolina, que no va, y no sabia exactamente el consumo. El coche tiene 4 marchas, si no me equivoco el cambio de serie. Os pido un poco de comprensión, ya que no tenga muchas nociones de coches, las básicas, y puede ser que use vocabulario incorrecto, aparte de haceros miles de preguntas.

[b]El 2.8[/b]
[img]http://farm3.static.flickr.com/2557/3976442059_bfd9db2aaa.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3514/3976441929_a668f472bd.jpg[/img]

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Óxidos, podridos y golpes

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[img]http://farm3.static.flickr.com/2458/3976350935_c6825e9a16.jpg[/img]

Dirección

[img]http://farm3.static.flickr.com/2452/3977115270_b3edbfe7f0.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3534/3976352165_91fc6eff91.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2476/3976352265_970a5b9b40.jpg[/img]

Amortiguación delantera

[img]http://farm4.static.flickr.com/3482/3977114814_2af8780caa.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3440/3977115348_f1393c4697.jpg[/img]

Amortiguación trasera, ballestas (diferentes escapes, no se porque)

[img]http://farm3.static.flickr.com/2611/3976350777_7c9a6b2523.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2539/3977113656_a214e335ed.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3420/3976350617_e445155127.jpg[/img]

Diferencial

[img]http://farm4.static.flickr.com/3484/3977113344_13b36fb812.jpg[/img]

Interiores

[img]http://farm3.static.flickr.com/2492/3977111576_3e9f327846.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2442/3977113038_4cb57aef37.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3488/3977113246_ea4fabdef7.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2599/3977112932_e84e0c6ebc.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2618/3976349993_ca360da5e2_o.jpg[/img]

Motor

[img]http://farm3.static.flickr.com/2665/3977114654_1ddea01b2f.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2588/3976351671_eec5475b45.jpg[/img]
En esta foto, podeis ver un apaño, hecho por el ultimo propietario, por lo que he entendido, coje un positivo, para que la bomba de gasolina, se active antes de darle al encendido, la verdad que el coche enciende a la primera siempre, creo que habia un fallo de un relé o algo asi…

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[img]http://farm4.static.flickr.com/3502/3977114242_13aa612cee.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3508/3977114152_fe3f4a1393.jpg[/img]

Llanta golpeada, el resto están bien

[img]http://farm4.static.flickr.com/3514/3977112576_12c3c5057c.jpg[/img]

No pongo mas fotos que ya me he pasado, jejeje, podéis ver mas fotos en el siguiente enlace, que es donde subo las fotos de mis hobbies, radio control básicamente, crawling y drifting.

[url]http://www.flickr.com/photos/kustom_rc/[/url]

También quería decir, que estuve en la concentración de Nerja, en el balcón de Europa, de junio creo que fue, mi novia es de ahí, y ando de viajecitos cada mes, se me cayó la baba totalmente cuando vi esos Capris juntos, nunca había visto tantos a la vez en vivo, y como aun no tenia el mío, fue algo excitante, y por lo que veo, por aquí hay varios usuarios Nerjeños :P

Por el momento, estoy buscando local para poder empezar a desmontar y reparar a poco a poco, con ilusión y ganas, y poco dinero como muchos, deberé aprender a soldar y a reparar óxidos lo primero, no se si tapizar los asientos de nuevo, y el coche lo pintare negro normal, tal y como esta, pero sin las pegatinas. Quizás la estética que le de al Capri, para muchos no sea de su agrado, ya que no pretendo dejar el coche tal y como salio al mercado, yo quiero algo mas agresivo y kustom, os pongo un ejemplo de cómo me gustaría que acabara mi Capri, pero sin la entrada de aire, y todo a un color:

[img]http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs024.snc1/2649_60915420282...

[img]http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs024.snc1/2649_60915445282...

Bueno, espero poder aprender mucho en el foro, de todos vosotros, porque veo que el foro esta animadillo y os ayudáis bastante entre vosotros.

[b]El 2.0[/b]

Sigo con el reportaje fotográfico, adjunto las fotos que he hecho hoy del Capri 2.0 dado de baja total... en realidad me ha sorprendido su estado, porque tiene muy pocos óxidos, por lo que veo antes era azul y se repinto negro, me van a servir muchas piezas para el 2.8, también he estado mirando los recambios que me venían en el maletero, también podréis ver las taloneras que lleva, que no tengo ni idea de si son originales, ya sabéis, ando verde!

[img]http://farm3.static.flickr.com/2524/3987906214_891f757d59.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2508/3987906612_325b10e70a.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2653/3987152979_46deee20fc.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2470/3987154723_691b646821.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3471/3987153267_a2e96d3c04.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3441/3987154575_8f04054d9d.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3447/3987153585_c0c64b2a23.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3500/3987908918_1846d6710c.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3445/3987914634_898017b0de.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2453/3987159961_cde3068071.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2557/3987913418_b284686cd6.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2455/3987157453_9e8b88160f.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2500/3987157945_457e027cef.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3494/3987912588_332108fbb4.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2538/3987912954_1a9a1ebe8a.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3429/3987913262_2b2440d7e2.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3493/3987909190_617b1c4c4b.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3530/3987153897_eff7420f3c.jpg[/img]

Si quereis ver mas fotos y a un tamaño mayor:
[url]http://www.flickr.com/photos/kustom_rc/sets/72157622530031918/[/url]

Un saludo!
Madmax

Submitted by Madmax on Mar, 03/05/2011 - 22:32.

Sigo con algunos avances

Este podrido ya ha quedado reparado, lo que aun no me queda claro es para que sirve el agujero que tiene en cada esquina, me he fijado que por el techo corredero/abatible hay unos conductos que llegan hasta este punto y he deducido que el agua se canaliza por ahi pero no me queda muy claro por donde sale...
[img]http://farm6.static.flickr.com/5110/5685006104_327dbefa09_z.jpg[/img]

Ya he montado las pinzas con su kit de reparacion nuevo y pastillas nuevas, los latiguillos metalicos los he forrado con termoretráctil negro para que no se vean y le den un efecto "goma exterior" no sea que en la ITV me pongan pegas. La verdad que el latiguillo delantero izquierdo me ha costado montarlo ya que las manos en esa zona no caben por el vano motor.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5145/5684428377_66b1e8dd35_z.jpg[/img]

Despues de desmontar el depósito y pasarme 4 horas limpiandolo, desengrasando, lijando... (no habia manera de sacar toda la porqueria exterior), lo he dejado en chapa y le he dado aparejo.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5022/5684996748_ddb985bd3c_z.jpg[/img]

No había desmontado la puerta derecha por el interior y he visto que estaba de serie, cosa que la izquierda no.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5069/5684428765_009713eab2_z.jpg[/img]

Ahora ya me toca darle al tema de chapa que lo deje a medias para liarme con los frenos
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Saludos!

Submitted by samm on Mar, 03/05/2011 - 22:36.

muy buen trabajo! ;) yo los latiguillos los he pintado con antigravilla y a volar... jaja

saludos!

Submitted by Madmax on Mar, 03/05/2011 - 22:46.

[quote="samm"]muy buen trabajo! ;) yo los latiguillos los he pintado con antigravilla y a volar... jaja

saludos![/quote]

Claro! hay que camuflarlos de algun modo! :lol:

Submitted by Madmax on Jue, 05/05/2011 - 23:00.

Sigo con el trabajo de hoy, no sabía que hacer con la pieza de plástico que tenía rondando suelta por dentro del depósito, ni sabía que era. Al meter una luz para ver el interior he entendido para que servía esa dichosa pieza, cuando hacía alguna curva o glorieta y andaba bajo de gasolina notaba como el capri se me ahogaba/paraba, como si se quedara sin gasolina, ahora ya se porque era. Por lo tanto me he liado y le he pegado 4 cortes al depósito para poder meter la mano y solucionarlo.

Esto es lo que veia desde el agujero por donde entra la gasolina, se ve la pieza amarilla justo enganchada en el medio del depósito, estaba ahi a presión, y se ve el aforador al final de todo.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5189/5690605935_f6cab242d0_z.jpg[/img]

He cortado por la parte de arriba para poder centrar la pieza
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Una vez abierto he visto como debe encajar, las 3 pestañas se habia abierto y por eso se habia soltado
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Asi ha quedado la primera vez que la he colocado
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He tenido que sacarlo porque se me había soltado el conducto que va de la bañera a la bomba de gasolina
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La segunda vez bien puesto
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Cerramos con ayuda de los super imanes :D
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Y empiezo a soldar. Anuque no lo parezca he empezado a hacer los cordones bastante mejor, pero justo se ha acabado mi primer rollo de hilo de la MIG, espero que en el segundo aprenda a soldar mucho mejor :roll:

Por el otro lado del depósito, como ya estaba imprimado y no tenia que hacer nada, lo he pintado, asi cuando acabe la parte soldada podre seguir pintandolo.
[img]http://farm6.static.flickr.com/5109/5691185002_04852b72a5_z.jpg[/img]

Como se me ha acabado el hilo para soldar he empezado por la parte de atrás, ya he desmontado casi todo el interior del coche, y he podido sacar el cristal trasero con paciencia pero sin problemas, este no se me ha roto :oops:. Me he puesto a lijar el portón trasero ya que veía podridos, y me he encotnrado con una densa capa de masilla y unos podridos bien guapos, vamos que voy a tener que comprarme dos carretes de hilo de golpe :lol:
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[img]http://farm6.static.flickr.com/5143/5690608395_11819a49a2_z.jpg[/img]

[img]http://farm6.static.flickr.com/5181/5691183886_80839e5a15_z.jpg[/img]

La verdad que mi capri estaba bastante mal cuidado, y las reparaciones que ha tenido han sido a modo "rápido", suerte que me lo tomo a reto porque realmente desmoraliza encontrarte el coche tan mal a medida que vas despellejándolo, pero bueno, es mi capri y me tengo que aguantar, peores habrán por ahi ;) .

Imagen de Juancarcapri

Submitted by Juancarcapri on Lun, 09/05/2011 - 09:30.

Excelente trabajo si señor.

Submitted by quiqueem on Mar, 10/05/2011 - 09:12.

Veo que no soy el unico que tuvo que operar a corazon abierto el deposito para arreglarlo. Lo mio fue peor aun, le habian sacado todo lo de dentro al deposito y le habian agujereado el tubo de toma.

Animo, que va muy rapido la restauracion.

Un Saludo
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attachment: 
Image icon Capri_45.jpg
Image icon Capri_37_0.jpg
Image icon Capri_40.jpg

Submitted by Madmax on Mar, 10/05/2011 - 09:50.

Ostras! y estas fotos las tenias puestas en tu restauración? no las recordaba Quiqueem, si lo se me reviso tu post para ir menos perdido! :lol: esperate a que llegue al motor y verás lo lento que iré, que no tengo ni "papa".

Submitted by quiqueem on Mar, 10/05/2011 - 10:45.

La verdad que no estaban puestas aun en mi post. Era lo ultimo que me quedaba de poner de cuando arregle el capri para ir a la ITV, pero por unas cosas o por otras no he sacado tiempo para actualizar y finalizar el post.

Me costo varios dias y mil comprobaciones darme cuenta que el problema era que le faltaba todo lo de dentro a mi deposito y por eso el coche no andaba.

Cuando tuve el deposito con la "ventana" abierta, aproveche para darle por el interior un recubrimiento de resina epoxy pues estaba muy oxidado por dentro, el tuyo sin embargo se ve muy bien.

Hace tiempo, cuando empezaste con el capri y vi tus maquetas, sabia que cuando te metieras con el era para dejarle de 10.

Animo y un Saludo

Submitted by Madmax on Mar, 10/05/2011 - 19:26.

Amigooooo no escondas material que lo queremos ver! :D la verdad que yo hasta que no metí el ojo dentro tampoco sabía ni entendía que pasaba, pero claro la suerte es que yo sólo lo tenía salido, tu caso ya era mas de "cubo rubik [img]http://api.ning.com/files/lrwebQpZiuCS1ImGsb2IglKApfmWlpjR*1YslnazjwzwYT... :lol:
Muchas gracias Quiqueem por el apoyo que siempre me has dado, la verdad que a veces es mas el miedo/respeto que uno tiene a meterle mano a un coche, que luego realmente lo que es, leyendo un poco y practicando todo sale, el lema "make yourself" me esta gustando :P

Submitted by Baur323 on Vie, 20/05/2011 - 11:57.

Enhorabuena por todo el trabajazo que llevas a tus espaldas.

Desde luego da igual que tu restauración vaya lenta o rápida...lo importante es que todo lo que le vas haciendo queda fenomenal.

Y gracias por las fotos! yo por lo menos he aprendido cosillas revisando tu post :D

Weber,K&N,Recaro,Bilstein,Goodridge...

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