Montaje Weber DCOM 40

[quote="Gran Turismo"][quote="mrkuppo"]Hola buenas tardes caballeros. :ugeek: Soy de Sabadell (Barcelona), i la verdad que la pagina que tenemos aquí envidia mucho a la vuestra, mas que nada por que no tenemos en nuestra pagina un foro en condiciones con una señora pestaña que ponga (mecánica o bricos), como la vuestra i sin posibilidad de insertar fotos, me vengo con vosotros hasta que aquello no mejore, ya que al principio de adquirir mi Capri estuve en este, i me sentí muy cómodo con lo maja que es la gente.

Bueno al caso. El otro dia adquirí unos carburatas Weber dcom 40 dobles... soy mecanico i tontillo de mi después de mirar colectores de admisión i conseguir los carbus, me di cuenta de un problemooonnn!.
Tengo un 2000S el pinto OHC ya saveis... i resulta que al sobre poner los carburadores me di cuenta que topan con la jodida servo freno!!!! :shock:

Tengo entendido de que se pueden poner los weber IDF que son verticales, pero ya no los puedo devolver i intentare montar estos tan guapos i generosos. Para esquivar el problema este que tengo creo que exisisten servo frenos aisladas, alguien tiene alguna idea para ello.

El projecto lo he empezado ya ire subiendo fotos de alguna manera, muchas gracias a todos i al club. ;)[/quote]

Buenas MrKuppo,

Soy paisano tuyo, te saludo desde Gerona y la verdad es que esta página esta muy bien y es muy práctica, y lo más importante, gente muy simpática con soluciones y muy buen rollo, haber si nos vemos por aquí arriba.

En cuanto a los carbus ni idea, yo estoy con mi sempiterna inyección K-Jetronic....

Un saludo!!![/quote]

Hola gran turismo
No he tenido la ocasión de probar ninguno ni tan solo de subirme, pero seguro que tienen que ir de aleupa esos 2.800 V6.
Estuve a punto de subir con mi pareja a una concentración internacional que tuvo lugar hace poquito en el estartit, lo que me entere de ello el mismo dia de la concentración :o
Hasta pronto i un saludo

[quote="LOBOIDAS"]¡Biénvenido y que pases muy gratos momentos en esta nuestra familia que también es la tuya!. Toda una gran oportunidad pertenecer al gremio de la mecánica mientras yo no tengo ni idea :mrgreen:[/quote]

Gracias loboidas, un saludo. I por lo de la mecánica si es una suerte pero por tu parte siempre puedes ir aprendiendo poco a poco. Comparado con los coches de hoy en dia que son de juguete i tienen demasiadas capulladas estos son una gozada hacerles cualquier cosa. :D

[quote="TioLitry"]doy fe de esto,empiezas por un "ya que" y sigues con un "de paso.." y acabas teniendo que llevarlo a 5000 toooodo el dia,y un poco mola,pero al final,la cabeza te queda....pero luego llegas a esa rotonda del poligono de marras siempre desierta y....... :roll:[/quote]

Hola, perdonar pero no os acabo de entender con lo de tenerlo de subir a tantas vueltas el motor i que podre tener problemas si no le achucho bien el motor. Es que con estos carburadores en bajas no funcionara bien el coche??. Empiezo a tener miedo por el projecto de los carburadores.... :?
El arbol de levas es el original del coche, solamente tengo unos Iresa 4-2-1 i ahora estoy con el montaje de los DCOE 40. Joder, de que el coche no me funcione bien de 1.000 rpm a 3.000 que es a lo que lo suelo llevar me cagare en la osssstiiiiiii ! :| Gracias por las aclaraciones, muy amables. Saludos

[quote="coyote"]Es muy sencillo, multipicar por 4 la cantidad de combustible suministrado al motor y no hecer lo mismo con la capacidad del motor de quemarla, es igual a un sobreconsumo de combustible, pero en lugar de sacarle el rendimiento a esa gasolina lo que sucede es que la derrochas, con los problemas que eso acarrea, por ejemplo, la mezcla es tan rrica que no se quema y sale por el escape provocando llamaradas y falsas explosiones, etc etc[/quote]

La cosa la veía demasiado facil, el caso que ya estoy liado con el material i ya voy de cabeza a ello. No se como podría mejorar la combustion de la mezcla. Sin con un árbol de levas cruzado tipo Kentcams.. cambiando las bujias .... es que ahí me pierdo. El tema del árbol de levas cruzado que tipo para un uso normal por ciudad, rally puedo utilizar. Tengo entendido que mientras mas de (competi) sea, hay que subir el coche mas de vueltas para el par motor, y que en bajos el motor no gira bien...
Gracias ;)