SWAP

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:shock: :mrgreen:

TíoLitry, haz un acto solidario y dona ese corazón 302 v8 a Overhaulin para cuando me déis la sorpresa de que Chip Foose me resucite a La Novia Cadáver :idea: :mrgreen:

¡Cómo parte el cuadro de relojes con los retratos caprísticos... también el de LEDs, aunque yo los pondría en rojo ó púrpura!. ¡Infinitas posibilidades de personalización para nuestras warmachines, compañeros!.

[quote="IRPA"]Ideas; ideas, ideas todas han de ser estudiadas hasta hacerse una buena potage en nuestras mentes para plasmar en nuestros hierros...[/quote]

Cuando más liados estamos, resurge el instinto y forja nuestra decisión final ;-)

Aunque solo sirva como ejemplo ilustrativo, en mi moto SV1000 llevo el tren delantero de una GSXR 750 (invertido) y pinzas radiales, este SWAP esta chupado ya que al coincir eje de direccion es quitar y poner, llevo bomba de freno rdial de una Aprilia RSV Mille (Brembo) y la de embrague tambien, no tiene misterio es quitar, poner y purgar, pero ya veo mas enfarragoso el liarse con una "lata" (argot de moto) por el hecho del espacio a usar y la cantidad de herramientas necesarias, amen del tamaño de las cosas :? .

Ya hemos empezado a ahorrar y en unos meses(espero que menos de 1 año) poder pillarme un 2.8 como el que tenia, no quiero herir a los 2.0 pero me parece que tienen poca chicha para lo que pesa, pero que si no me llega me comprare un 2.0 y luego a swapearlo con cariño.

Salu2

Y yo con un 2.8i sin haber buscado una motorización en concreto :mrgreen: Creo que en cierto modo, el bólido-tótem te busca a tí, a no ser que bajo ningún concepto quieras otro que no sea un 2.8i Lo importante es dar con un buén chollo teniendo por encima de todo claro, que a un caprista le aguarda un tiempo de espera -búsqueda previa, averías,... - y gastos indeterminados. Como me ha comentado más de un buén caprista, busca un nidito de amor donde alojar a tu warmachine y trastearla, que ya habrá tiempo de todo lo demás :D